KW-3介入通勤後續

1142分

381樓

個人積分：1142分

文章編號：43091032

Rico大...請問:
今天用LIPO 2A定電流模式充我這一組 18650-3P-4S,先並聯3顆後再串聯的電池,請問是不是過充了,由13.86v 充到14.8v,由電表量出電池組14.42V (cell電壓3.65v),我看一些資料說鋰鐵電池cell電壓在3.3-3.7v之間,因為下午充電時..睡著了

,充了約兩小時,摸電池CELL燙燙的...

使用平衡板後(LED只亮3顆,還是電流太大了) ,量測 cell電壓:3.54V ,3.54V, 3.58V, 3.55V,但我想這是多此一舉iMAX B6本身就有balance平衡充電

Best Regards Ivan

rico0123tw wrote:
我也這樣想。這組16...(恕刪)

rico0123tw

202分

樓主

rico0123tw

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文章編號：43091412

你的18650是鋰聚合物電池嗎?不然怎麼用充鋰聚(LiPo)的模式充電?

用鋰聚模式充鋰鐵會過充唷，鋰聚滿電壓是4.2V，鐵鋰只有3.65V。

如果那些18650是鋰鐵，請改用鋰鐵模式(LiFe)。

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

kaiman凱

379分

383樓

kaiman凱

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文章編號：43096599

是阿，ka大，你選錯模式了喔！我也同一個充電器，鋰鐵滿電是3.65,但這組單芯只會幫你充到3.6，很保護電池，四串總電壓頂多充到14.4v,不會到14.6v(3.65),更不會到16.8v喔

rico0123tw

202分

樓主

rico0123tw

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文章編號：43106766

天氣大好，當然不放過騎KW-3通勤囉

使用48V36Ah、16S2P電池組，去程40Km，歷時約67分，共充電1.65度，幾次下來似乎都是很穩定的耗電

但記錄檔串到先前未刪除的充電檔了，所以時間軸有誤，加減看吧！

8S的總電壓圖形，沒啥特別的~

8顆電芯的放電圖。
這組電池組前天才完成單顆平衡充電，但還是出現了"彩虹" orz

8顆電芯中最高電壓與最低電壓的兩顆，最後是相差了0.03V，小於1%，可以接受。

這是截自前1/4區段的那斷"彩虹"並放大看，電壓由高至低依序為：
6>3>8>5>7>1>2>4

這張則是截至末段的那斷彩虹放大，電壓由高至低依序為：
1>3>4>2>6>8>5>7

最後終止放電，並靜置15分鐘後的電壓值，電壓由高至低依序為：
1>3>6>4>8>2>5>7

最後充完電後一樣靜置15分鐘，電壓由高至低依序為：
4>6>7>3>1>5>8>2

這一次的充放過程改變了電芯原本的電壓高低順位，但因為48V10A的充電器無法將電池組充滿，須在約97%左右，單顆超過3.6V以上時以手動斷開，所以這樣比較並不客觀。

但比較明顯的是第7顆電芯，它由原本放電前的第5名，掉到了放電末的最後一名；
然後充電完成後，它卻是排名第三。

所以小弟是覺得這顆電芯有可能容量比其他7顆來得小。

不知可否這樣判斷 sorry

P.S:聽說南部某人昨晚帶魔獸試跑，跑出0-100m 10秒多的成積，等他端菜上來好了！

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

kalinka520

1142分

385樓

kalinka520

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文章編號：43107706

Rico大大
啊,實在抱歉,我選錯模式了成LIPO Mode,打電話問過飛翻天航模老闆是要選LiFe Mode電壓才正確

,還好有裝一片被動式電阻保護板,要不然鋰鐵電池就充壞了

推薦這一台iMAX B6,實在超值,含變壓器750元,自己有12V-5A變壓器,單買充電器只要590元,電源插頭 T插母插頭/T型插頭[TX-2]只賣9元,一公一母18元,先並聯3顆再串聯,電池接法請參考下圖

rico0123tw wrote:
你的18650是鋰聚...(恕刪)

sylow

23分

386樓

sylow

個人積分：23分

文章編號：43109153

不錯耶,,, 有兩位k大使用imax b6, 以後應該有很多資料可以參考囉! 不知道它可不可以把電壓設低一點, 像3.5V?

另外0-100m十秒, 已經接近125cc等級了, 路上起步加速衝第一沒問題啦!

像我的電動腳踏車常常超不過烏賊車, 還好我上班路線都在小路彎來彎去, 不至於長時間跟在同一台烏賊車後方.