一整個好用!
剛剛拼完第二組診斷線,完成一組電池組



對照三用電錶,幾乎沒有什麼誤差值!
推啊~

(發現了嗎?上圖中有一組8s的電池組當中電壓差達43mV,因為其中一顆的電池芯電壓比其它7顆都來得低上許多。
這些舊電池的狀況各自不同,很明顯的有一顆狀況比較差,所以在進行充放電時會比其它的電池芯提前進入曲線。)
電動機車有了,電池組也弄得差不多了(還差NFB做過流保護),該是想想該怎麼解決電池跑平衡的時候了~
航模網站逛呀逛的,唷喝,發現裡面還真不少解決方案!
就以這台1300W的充電平衡工作站為例:

快速的看了一下介紹,不得了~
支援的電池種類幾乎全包了,鐵鋰一次可充8顆並作平衡,每顆平衡放電可達1A,可自行設定充電電流(最低10mA到最高40A!)
這樣的性能,售價也不過E牌的兩倍,一整個優啊!
好想敗一台啊...

詳細性能諸元:
Battery type:
Lithium Polymer, Lithium Ion, Lithium Manganese
A123, NiCd, NiMH, 6v, 12v, 24v Lead Acid batteries
Pack capacity: 20mAh to 360000mAh
Input voltage: 10-32VDC, reverse polarity protected
Input current: 1A to 60A, software limited
Output battery charge current: Adjustable range 10mA to 40A, limited by 60A input current
Output battery discharge current: Internal discharge 10mA to 10A, 100W max
Regenerative discharge 10mA to 40A, 1344W max
Continuous max output power: 600W @ +12VDC input, 1300W @ +26.35VDC
Cell balancing: Resolution 78uV (16 bit) for 1s-8s Li or A123 (LiFePO4) balanced charging
Cell balancing current: 1A per cell
Voltage calibration:
Cell voltage measurements are factory calibrated to a
standard traceable to NIST; calibration is to +/- 6 mV
Current calibration: Charge current is factory calibrated on a 4A standard; calibration is to +/- 1mA
Data integrity: Checksum, CRC checking
Cooling fans: Twin, 13 CFM, 50mm diameter
Heat sink: Internal 200W aluminum, thin finned
Output battery connector: JST PA series, 9 position
LCD: 2 line, 16 character, light grey/blue backlit
Size: 148 x 167 x 91mm
肥寶工作站性能固然讚,但若再配上顆千瓦的電源供應器則要價不菲!
再說若真的敗過來了,那之前買的那顆10A充電器不就成了高級裝飾品了嗎?

話說我不是主要是需要可以平衡電池的咚咚嗎?
(ya wo大團隊,我等您們的優質平衡器好辛苦啊)
所以充電還是可以用之前買的10A充電器配合Cell Log的電壓警示去充,這樣只需敗一個有平衡放電功能的咚咚過來即可

然後就找到了這個咚咚:

7A 150W的廉價平衡充電器(約一張小朋友)

諸元如下:
Input Voltage: 11~18v
Circuit power: Max Charge: 150W / Max Discharge: 5W
Charge Current Range: .1~7.0A
Ni-MH/NiCd cells: 1~27
Li-ion/Poly cells: 1~8
Pb battery voltage: 2~36v
Weight: 574g
Dimensions: 170x110x35mm

快速看了一遍他的PDF檔說明書,此品雀屏中選的幾個重點如下:
1.可支援8顆電池芯
2.充放平衡功能,最大7A充、5A放(分成8s就是每顆625mAh,不是每顆5A唷!)。
3.可充放電時監測各電池芯電壓值(如此即可不用外掛Cell Log)
4.鐵鋰電池充電電壓上限是3.6V,有預留0.5V的安全空間!(人家就知道不能用剛好3.65v的上限去算!)
5.可手動修正電壓量測值!(非常之重要!若不能手動修正、電壓值又不準確則失去平衡的意義!!)
6.價格只有肥寶的約1/6

那電源供應器呢?就用這顆!

7A 105W,OP:DC15V。
咦!?充電器是150W的,怎麼電源供應器選了顆才105W的??
因為我主要是要用來平衡電池的,單純放電時只需5W、平衡充電時也是配合小電流充電才有意義,所以不足150W沒差!
重點這顆才十幾美金!

下訂單了,等著收貨開箱!
在航模部品網站閑晃,隨隨便便都會踢到好物啊!

(P.S:這些部品原本就是航模用,屬玩家級的部品,應用在電動機車電池的充放平衡上也許是個不錯的解決方案,卻不見得適合希望一插即用的一般社會大眾!各位如果想要擁有不費腦筋與吹灰之力即可輕鬆使用的安全與便利性優質平衡充電器,還是要有望ya wo大的團隊努力了!!)
這種東西的內部原理小弟不太清楚, 不過應該是一個充電器對整組串聯電池充電, 每個cell有各自構造去平衡(也就是裡面有八個相同元件, 但彼此難免有誤差).

我比較希望是裡面充電器輸出3.6V, 然後自動切換, 充第一個電池10分鐘, 再充第二個10分鐘...循環不已.

這樣是同一個元件在充電, 誤差會比較小. 當然要充很久. 當然也可以串連充到半飽, 再作上述的充電過程. 只是此一過程目前好像都得手動(schp1大曾經提過).
剛好有在玩航模
推薦一下這台
我的充電器跟電供
倒是真的不便宜
要10幾張小朋友



rec_lin wrote:
剛好有在玩航模推薦一...(恕刪)


太好了!版上有航模玩家耶!
以後有這方面的問題就要麻煩您囉~

電源供應器明緯的耶~
電供本來就是他們家的專長,可惜做充電器就有點...

1344W!這台也是工作站等級的嗎?


里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

rico0123tw wrote:
太好了!版上有航模玩...(恕刪)

你說的工作站等級是指什麼呢?
我不太懂..
這個是我在玩直升機在使用的
我的直升機是鋰聚12S1P3300MAH
充電時必須拆成6S2P下去充
我都開30A充電
10分鐘內就充飽了
充飽後量各單S電壓壓差都很平均
還有我有發現跟你PO的那一台外觀好像一樣
只是外面的貼紙不一樣
rec_lin wrote:
你說的工作站等級是指...(恕刪)


說不定就是一樣的東西

因為那台肥寶他是寫"Workstation"(您那台也是這樣寫),大概是因為它能記憶多組不同設定吧?可以提供多個玩家共同使用這樣~

3.3Ah用30A去充不就逼近10C在充!?
如果不趕時間的話還是建議減半用5C去充,電池整體壽命應該可以再拉長些吧?
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

rico0123tw wrote:
說不定就是一樣的東西...(恕刪)

還好喔
拆成6S2P就6600MAH了
所以30A充電應該也不會很多C
而且玩這個通常都是用快充
來節省時間
電池只要2組就可以不停的輪著飛了
我個人認為電池為消耗品
所以我不會買太高檔的
普通的就好通常撐個200趟都OK
充壞再買新的不用太顧電池
這是我使用幾年下來的心得
但電動機車能不能這樣使用我就不知道了
還有直升機用的是鋰聚單S3.7V充飽是4.2V
充電器內建好像是25組的各種電池及參數,幾乎全包了
也可透過電腦去設定各個充電參數及組數{幾組我真的忘記了}
並聯充電最高可9P

rico0123tw wrote:
電動機車有了,電池組...(恕刪)

請問一下
可以給我網址嗎..謝謝
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