勇者無懼--- EZ SWAP 易能電池交換站

冒煙的喬登

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31樓

冒煙的喬登

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文章編號：52273201

to 綠金大

電池的折舊成本有算在內？

有人有EZ的費率？

zeroking25

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32樓

zeroking25

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文章編號：52274019

可惜的是，光現在消費者要買的到認證的電池48v1ah就要1200元左右了

yasutami

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樓主

yasutami

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文章編號：52274196

不知道30ah=8000元的計算方式從何得來?
光電芯的價格就超過8000元(日產'韓產電芯)

前面有大大估算電池10ah約一萬元，30ah 算便宜一點2,5000元跑不掉
25000*599=41個月=3.4年

一般消費者超過3年後電池過保固，壞了就準備要再重買電池了

綠金觀自在 wrote:
30ah=8000元...(恕刪)

kc105

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34樓

kc105

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文章編號：52274887

前陣子才組一顆30AH電池
三星18650電池含支架就要12000多
線材.膠帶.接頭.端子.保險絲.其他東東約800多
充電器保護板約2000多
因為是18650的電池加上點焊機一堆有的沒的
差不多2萬了點焊給人代工也差不多1萬6到1萬7

這種交換站因該都限制使用者不能自家充電
1顆10~12AH 城市的車最低好像2顆最高6顆
2顆電池的車每天都要去報到也沒比較便宜
一般使用者聽到不能自己充電就沒意願了

zeroking25

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35樓

zeroking25

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文章編號：52275249

汽油好像也不能自己生產耶，電池要永保又要自己充，好像沒那麼好康，除非車上有兩套系統，但還是要買電池來用

綠金觀自在

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36樓

綠金觀自在

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文章編號：52276219

認證....能相信嗎....送驗最好的...賣最有價差的...商人都是如此....T牌汽車不都宣稱油耗多少多少...但開過的人都知道那是永源達不到的..

自己有實際用過了解才能相信

所以我每次買都找不同的來比較

1200*40=48000....天哪....還真的賺很大..
我現在用的...20AH=6000元
以一公里省一元到一元五角計算
4000~6000公里就回本...之後就是賺錢了..
6000/25002=2.4個月
....哈....所以我現在天天在賺錢....只要有騎車.....穩賺...比任何理財專家都穩賺

哦....今天我在期貨市場也有12%獲利....可以在買顆 48V22AH電池來試驗

zeroking25 wrote:
可惜的是，光現在消費...(恕刪)

綠金觀自在

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37樓

綠金觀自在

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文章編號：52276370

我不知道這些交換商要用哪一種電芯啦....也不知道這麼多交換商的資訊...只知道....我現在天天在賺錢....很輕鬆很快樂....至於我用的品質....哈...當我第一代用的回本後我就拿來做實驗....嚴刑拷打....您聽過沒聽過的所謂鋰電池如何如何我都實驗過....結論嗎....我知道就好...反正就是支持我的後續採購....我不是廠商喔....除了不小心擋人財路....我只是快樂的環保用車人...

yasutami wrote:
不知道30ah=80...(恕刪)

zeroking25

25分

38樓

zeroking25

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文章編號：52280699

認證的主要目的是要電池能夠有好的安全措施，不會因輕微的外在因數而導致使用者傷亡，而認證的廠商也會有義務去抽查認證過的商品，是否合乎標准，如不符合就罰錢或取消資格等等，是對消費者有把關的效果

golden888

1236分

39樓

golden888

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文章編號：52281419

綠金大要不要賣鋰電池當副業？造福廣大車友？保固二年就夠用。

yasutami

135分

樓主

yasutami

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文章編號：52283538

要做便宜的電池也不難，從滿街299,399又超大電容量的行動電源看得出來
很多人認為電池賣那麼貴，一定是電池廠沒良心
其實，我要說的是電池賣這麼貴，就是因為這些廠有良心
要開發一顆電池真這麼簡單? 隨便找塊控制板和不知道來源的電芯，在家焊一焊就行了?

或許個體戶可以這樣搞，或許大陸無良廠商可以這樣搞?
電池什麼時候要掛，什麼時候要爆炸? 誰知道? 應該不會這麼倒楣?

有跑過電池開發程序的人，知道TES認證測試標準的人，再來說吧!