聽說電動車是趨勢？

230分

31樓

個人積分：230分

文章編號：67035736

(不用跟他認真了，從他的文章內容看不到任何實質的內容)好我就說一些缺點。馬達三相都有兩項通電，正負同時充電30%。線圈在通電時。所產生的磁場如果是正負極，會互相抵銷。那已抵銷了30%，請問效率達90%以上的數據那裡來呢?又全橋式控制線路上下臂的IGBT或是MOSFET必須間隔0.4秒是為什麼呢?如果同時送電會燒掉IGBT或是MOSFET。也需要考慮IGBT。MOSFET。的上升通電時間與下降截止時間。0.4秒不是固定時間，IGBT，MOSFET不同型號也會改變的。又馬達也需要考慮提前的時間，提前時間不對效率也會降低的。以上只提出三點，如果能解決效率就會提升到非常高。以上如果看不懂的人不要亂批評人家。如果要用激將法讓我說出解決方法的技術。那是不可能的。

ukj2621004

9208分

32樓

ukj2621004

個人積分：9208分

文章編號：67035829

nob159 wrote:
對呀.聽說今年會推出。只不過是要推出一樣產品不是很簡單，不然推出問題一大堆。耐久測試沒有測到一年以上是不行的。續航里程200-300公里。電池壽命達200000公里。充電一次10分鐘可高速行駛50公里。又價位比汽油車便宜。如不好好地做耐久測試。急著推出，萬一出問題就很可惜了。...(恕刪)

當時發文要五千美金，台幣十五萬？

ukj2621004

9208分

33樓

ukj2621004

個人積分：9208分

文章編號：67035957

nob159 wrote:
電動車的馬達效率90%以上，那是內行騙外行的。如果是這樣，油車效率只有20%左右。為何GOGORO電動車7200W的馬達。在時速50公里以上就會跑輸汽油車呢?請不要被一些自認為專家所騙。..(恕刪)

個人記得馬達有轉速限制，好像車用馬達是一千多轉~三千多轉，所以，尾速有限制。

除非再加上變速箱，但是，成本又增加不少。

nob159

230分

34樓

nob159

個人積分：230分

文章編號：67035989

(當時發文要五千美金，台幣十五萬？)你說的是指的甚麼?看不懂。如果是指車價據我知道不含電池費用，不會超過汽油車125CC的價錢，不含補助費。實在價錢。開賣才會知道。

桃枝夭夭

1041分

35樓

桃枝夭夭

個人積分：1041分

文章編號：67036026

nob159 wrote:
(當時發文要五千美金...(恕刪)

感覺這個電池應該很猛的吧？
還是說光電池就跟車價一樣了？
時速最高可以多快呀？
這樣是走換電還是充電，或是並行？
如果電池太貴無法接受欸
不過樂見有更好的電車來衝擊市場啦，時間怎樣就等上市記者會更多消息出來再說吧

nob159

230分

36樓

nob159

個人積分：230分

文章編號：67036231

(感覺這個電池應該很猛的吧？)電池價錢據我所知1000W大約7000元左右台幣。(台灣製造)電池芯進口。電動機車可載1000W至6000W可依消費者需要。實際價錢等實際銷售為準。這是我目前知道的。

nob159

230分

37樓

nob159

個人積分：230分

文章編號：67036783

(個人記得馬達有轉速限制)技術已經突破了。轉速可達20000轉以上，只是應個人所需而設計。
(時速最高可以多快呀？)據我所知。最高時速可達100公里以上。下坡最高時速為150公里以上。
(這樣是走換電還是充電，或是並行？)據我所知。應該都可以。

ukj2621004

9208分

38樓

ukj2621004

個人積分：9208分

文章編號：67037354

如果有CP值更好產品，樂見他的誕生。

LensHuey

754分

39樓

LensHuey

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文章編號：67037796

噤若寒蟬 wrote:
https://go...(恕刪)

電動車是不是趨勢我不知道，但我認為只受限電動動力不是聰明的作法~
交通部的資料

上面連結在"公路"選項裡有總車種的數據，計算一下，機車(全算150CC)總排氣量占所有車種總排氣量頂多15%不到，小客車(全算1.6L就好)卻超過70%，用空汙汙名化機車實在有問題~
在這樣的基礎上要求油動機車未來要先停產，並先規定今後的電動機車只能用Gogoro的電池規格的規定實在有問題~
電池規格只能用Gogoro的，那就不用再研發電池啦，更好的電池動力也沒機會了~
只規定用電動機車，那更有效率的油動動力也不可能被研發出來，其他動力機構與方式的研發也可能停止~
政府實在不該這麼做的......