closer0616 wrote:
當光陽推出新的衝換...(恕刪)
~風~阿肥~城~ wrote:
不是因為GO粉在酸
是光陽推出一台把電池分拆成3顆
馬達.跟車身零件都沿用的拼裝車...
還真的是光陽的一貫作風
換殼跟貼紙就可以推出上市
還說近期要推出10台新款電動車!
我看都用一樣馬達，沿用其他油車的骨架
完全都是以零件能沿用設考量.(車燈.儀表(麵條))
好處是到處能更換
壞處是耐用度沒使用LED的燈具耐用且省電..(LED很難壞 除非前端的穩壓電路掛點)
儀表是最耗電使用高亮度LCM模組
GOGORO全車使用LED燈來省電(全車的LED耗電加起來 比油車的H4大燈還省電)
連無線鑰匙都使用最低功號的BLE設計(現在是用藍芽做心跳錶跟胎壓偵測器都是這這技術)
比傳統i-KEY浩電少
全車使用油壓碟盤煞車(金屬油管)(不用調整煞車，只要時間到更換煞車皮)
還是前後連動的煞車系統(CBS)
比法規強制125CC以下要裝後連動的煞車系統
還早了4年裝上(2019年)
以上這些無關專利技術(零件廠購買就可以設計使用)
光陽一個都沒在用
都是被動狀態下
到法規期限才有這些配件...
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你可以看看求職網站
到現在找人去做研發馬達(找高手是要去挖人...不是等人上門)
GOGORO是直接到學校挖人出來做(台大機械工程..)
光陽是真的認真想做機車
還是要賺錢(光聽到電池要買斷就知道是賺錢至上)
...(恕刪)
WOWO88 wrote:
為什麼大家把 可換...(恕刪)
