電動車傻問題,求神人解答,非針對GGR.幹話就免了,謝謝

桃枝夭夭

1041分

31樓

桃枝夭夭

個人積分：1041分

文章編號：68024041

espirit42 wrote:
大家推說電動車比較環保可是當大家在批評發電會造成汙染時怎麼不見大家出來說電動車比較環保了呢?

當然還是比較環保阿

不然你覺得你油車可以吃原油嗎?

你以為精練石油變成92.95.98無鉛汽油都不會排放廢氣嗎?

你可以去煉油廠附近看看就知道了

老實跟你說，就算全台灣的汽油機車全部換成電車的排碳量直接X2

排碳量還是比油車從製造汽油到內燃機排放廢氣少

至於什麼非核家園，個人一直都覺得這根本就是狗屎

目前來說...核能才是最好的發電方式(除非史塔克的方舟反應爐是真的有這東西，且可以實際使用

)，

比起火力，核能會造成的汙染可以說小巫見大巫

捨去可處理的汙染源去就無法處理的廢氣排放真的是某些意識形態的政黨才做的出來

別說什麼核廢料衰減過久...

埋蘭嶼的都是一些衣服防護衣，先不說都有隔離桶裝著，那不用一個月就衰減到沒感染能力了

高污染的廢料則是統一裝起來運到美國處理

連核災的日本也都全面啟動核能發電，就只有台灣在這用肺發電

桃枝夭夭

1041分

32樓

桃枝夭夭

個人積分：1041分

文章編號：68024138

Tang543 wrote:
電動機車環保問題是在電池材質與回收再利用是否合乎環保

所以一直以來油車的電池回收再利用就有很環保了嗎?

nick667

11482分

33樓

nick667

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文章編號：68024201

挖礦的投機者收起來後,電就夠用了...
這些人申請最便宜的工業用電卻是拿來浪費.. 挖鼻孔

那個講家第幾代? 那麼有錢了也在挖礦, 還挖到燒起來..
從小就在講節約用電 ...結果現在呢?

然後呢現在竟然有人因為電不夠不想推電動車....
這些為反對而反對的人思考能力都降到那裡了?

整天抱著核四核四 ... 想死也不要害人...

藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..

jordan23jd23

1229分

34樓

jordan23jd23

個人積分：1229分

文章編號：68024232

kgame carter wrote:
你要不要想想路上沒有油車，我們可以省下多少石油

你知道你吹冷氣一小時的電可以讓電動車跑幾百公里嗎

哈哈哈你是GGR員工??哈哈哈你是GGR員工??哈哈哈你是GGR員工??

pencotwo

115分

35樓

pencotwo

個人積分：115分

文章編號：68024249

月經題,每個月來一次
你知道燃油車引擎很難運作在最高效率區嗎
但火力發電廠可以

odenshop

2836分

36樓

odenshop

個人積分：2836分

文章編號：68024291

你知道這世界有一種東西叫做愛嗎？........

如果政府講幹話人民自然吐真言

sony9

736分

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sony9

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文章編號：68024328

以上所提
當然不關GGR幹話.
也無關電動車幹話

seven77727 wrote:
現在的政府天天在搞...(恕刪)

我是蓮霧王 ~路過蓮霧園

fedora

12928分

38樓

fedora

個人積分：12928分

文章編號：68024337

以省錢觀點來說，可以裝太陽能自充

但別選自充電仍要付月租費的，還扣里程數的，那樣就沒省到錢...

太陽能會不會很貴？

看買什麼的，舉例像上圖這樣一塊，台幣 1,300 左右，可用25年

低速的機車，號稱曬一天發電量可供跑 30公里。當然澎風居多，實際打個3折，也有10公里吧，不無少補。

一塊不夠用，可以多裝幾塊，前後各裝一塊，只是很醜。

如果台灣能開放有車頂的三輪車就好了

車頂可以內建太陽能板，美觀許多。

又免日曬雨淋，烈日下騎機車，下雨天鞋子溼，多辛苦。

像這樣一輛電動三輪車，台幣 5萬左右（含電池）
也是號稱曬一天太陽，發的電可跑 30公里。打個3折，也有10公里吧。

太陽能發電量看似很小，但要想啊：就算省下 5%、10% 的火力發電廠空污，總比都沒有， 0% 好吧。蚊子再小也是肉！

別人也丟垃圾啊，我丟個杯子，不過才佔 0.01%
積少成多，聚沙成塔

少用一度電，火力發電廠少燒幾斤煤，有減總比沒減好。

當然最關鍵的：一天省個 5元、10元電費的，幾年累積下來也很可觀。

也有可彎曲的，彩色的。
彩色那個目測應該不便宜....

要普及一定要開放進口低關稅。國產那坑人價格，就算再50年也普及不了。

機車廠商何不做到車殼上，整個車殼就是太陽能。
反正本來就塑膠殼的，也不防撞
可彎曲的，就好像貼膜，貼到車殼上。

吃油的汽車，在 2040年要禁售。汽車的耗電量，可就不是機車能比的。佔火力發電廠多少％，肯定比機車還多。

台灣南部有很多工廠、農舍、住家，有裝太陽能。能賣電給台電，一度現在好像能賣到 6元左右。當然如果他們也騎電車，直接用來充電。

國外的停車場，都是太陽能的。
歐洲還有整條路是太陽能的。

******************************

電車想吃汽油，也不是無解

汽油發電機（增程器）
- 手提式（無需安裝，直接插充電孔）
- 尾箱式（需安裝）

想像一下，有沒有一種：可自行發電的，免充電的電池？

有的，不是什麼黑科技，就是：發電機

燃料電池、氫電池，那種的太貴了。
發電機 = 經濟實惠 = 無限續航

加滿一次汽油（92/95無鉛），可跑上百公里。

發電廠一直再加重負載，哪天又跳機了，全台大停電，還能當家裡後備電源呢。露營也很好用。

與油車相比，發電機有沒有脫褲子放屁？（多一層轉換，多耗油）

● 怠速

油車，停紅燈，怠速運轉，沒有前進，白耗油。

電車+發電機，跑的時候喂馬達吃電。停紅燈，發的電全充入電池。絲毫無浪費。

當然，電池充飽了，發電機就可以關了，再開就浪費油了。

● 最佳轉速（經濟轉速）

油車走走停停，引擎轉速變來變去，出力效率不高，白耗油。

發電機是用來發電的，電車走不走都對它轉速無影響，它始終在"經濟轉速"，消耗的每公升油，都是獲得最大輸出效率。

**************************

用"愛"發電？

活塞式發電機原理

理論是可行的，但問題人體活塞效率太低。
活塞運動幾千次，可能都還發不足1度電。
幾萬次，不是破皮就腎虧了....也得有那麼持久才行

再來沒女友、沒老婆的，怎麼發電？自己擼？

l6632154j

3419分

39樓

l6632154j

個人積分：3419分

文章編號：68024480

seven77727 wrote:
謝謝,所以您的意思是分配的問題,尖峰時段之所以是尖峰,是因為某個時段大家都需要同時用電,所以用電量大,即便把離峰時段的用電拿去給全民的電動車使用,總用電量還是增加很多吧???因為勇哥說的物質不滅定律,多用到的電總要有來源吧!...(恕刪)

總用電量確實會增加，
但是總發電量不會
因為尖峰時段是只用電量大，所以發電機要盡量全速運轉發電，
但是離峰時段...發電機只能加減降低轉速，不能熄火(發電廠的機組啟動和關閉，不是像日光燈一樣，說開就開，說關就關了。)
所以離峰時段，發電機組還是繼續不停的發電，而用電量卻筆發電量少很多，多發的電就都浪費掉了
但是，如果將這些離峰時段多發的電能分散儲存起來(例如換電站上的電池組，或是透過一般的110V插座充到一般的充電式電動車上(也就是下班回家就插下去充電的概念))，這樣浪費掉的電量就減少了
(說白了就是，不管你用不用，離峰時段發電機還是不停得在發電(就是必須發那麼多電，你用不完的部分就算浪費掉了)，
而為電動車充電這件事如果使用得當，是可以使這些原本損失掉的電力得到利用，進而減少浪費。而目前買斷制的充電式電動車必須仰賴車主本身去養成夜間充電的習慣來達到利用離峰時段多餘電能得目的，而換電式的電動車則可以透過直接在換電站的軟硬體上作規畫(設定成主要利用離峰時段來為插入於裝置中的電池組做充電)來達到這個目的)

BTW，我本身是騎油車的(還是20年得老爺四行程)
然後家裡也有台充電式的"電動自行車"(長的像綠牌，但不用車牌那種)
而且附近就有好幾個GGR換電站
所以基本上我不站任何一邊......因為我都沒差

靈長類

1152分

40樓

靈長類

個人積分：1152分

文章編號：68024498

seven77727 wrote:
只是看了某些人為了政治選舉搞這些有的沒的騙選票,還有一票不理智的支持者,心中很多問號而已...(恕刪)

從另一個角度來看, 就是不理智的反對者了~~

電動車傻問題,求神人解答,非針對GGR.幹話就免了,謝謝

小惡魔新聞台

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