CLA45 AMG wrote:
光用這樣99/月租費打下去，光陽有油車國內與外銷世界各國的龐大收益，消耗戰持9戰必勝。...(恕刪)
你知道月租99的活動結束了嗎
然後二個月下來只有1000台預購, 包括全台1000多家的經銷商.....
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所以日本對電動車的腳步顯得有些裹足不前，但我認為這只是檯面上。檯面下的研究搞不好早已超越全球甚多，只是沒有正式浮上檯面。
反觀台灣，過去政府、企業過去為了發展汽車引擎投下多少心力，希望從日本、歐洲引進技術，可惜終究未能如願。花了好幾百億元的投資，最後也只弄出幾顆小馬力，並不具有太高的商業價值。
不過塞翁失馬，焉知非福。在電動車的時代來臨後，台灣因為沒有傳統引擎的包袱，反而得以全面發展，並成功打入特斯拉的供應鏈。
但唯獨電池領域，技術還是牢牢地掌握在日本人手上。即使是特斯拉最後也得妥協，花錢和松下合建工廠，以便獲得產能。
即使是美國最強的特斯拉都如此了，更遑論小小的台灣呢？日本現在藉由台灣山葉投資睿能，顯然只是表面而已，背後實際的算計，絕非只是單純的投資那麼簡單。
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