song945 wrote:
？？？
自己引自己的言，
引言要引對啊，不然好難懂。
+1
?????????
-1
有些回文
嘛是不知在講啥
FlourishHolly wrote:
所以極度清楚光陽蟀懂得搞不清楚
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g車系列，就有Y,P佳騰四家，g會佔多少，萬一Y賣的比g好，是不是壓縮g的量？再接下來換電站要一直增建，常見有人換不到滿電的電池，g車又說製造機車貼錢，好了，這家公司怎麼會賺錢呢（不是慈善機構），股東也要回收，如果IPO不成，怎麼繼續。
光陽也發佈了，好像油車要輪流用促銷的活動，像這次gp這樣。
別說經銷商會被塞單，我在下港地區小地方，這家機車行還是四台碟剎版的還沒交車（有些顏色缺貨），鼓剎版的更多，還是13台下訂了還沒有交車的。
沒有賣不出去的機車，只有賣不出去的車價，一部代步工具而已，大家還是只看價格，沒有那麼高尚在什麼環保？
是啊，光陽有車主去抗議，g車沒有嗎？扣扣聲消保官希望g公司去開協調會，不屌不去，這公司會對客戶比其他車廠好，呵呵！
光陽今年要主打三台電動機車，我們看下去吧，萬一光陽又回復到一顆電池月租99，量一定會衝起來，會不會超過g我不敢說？
因為g會被同系列（現在四家），分瓜掉。
對了，如果有一天Racing S ABS版促銷價6萬5，你會不會心動？
我到前幾天才知道，竟然有人買Many EV,沒有租電池，只用核心電池的。
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2018年國內機車銷售拉尾盤，12月單月銷售9.12萬輛，衝上全年最高峰，拉升全年機車總銷量達85.52萬輛，略優於預期，但仍比2017年下滑15％。龍頭光陽則以全年超過30萬輛的銷售成績，風光締造19連霸里程碑，19年來累積在台機車銷量更一舉突破500萬輛。
展望2019年，由於機車汰舊換新貨物稅補貼實施進入第四年，預估政策效益將遞減，加上景氣循環、大環境不景氣等因素，業者預料國內機車市場規模將較2018年下滑1成。
光陽新年度燃油機車（油車）、電動機車（電動車）左右開弓，加速新款電動車問世，目標直指20連霸。三陽2019年訂出市占23％以上的新高目標，比2018年增加3個百分點，力拚與山葉黃金交叉，衝上市場前二強位置。
為提振因為九合一大選停滯的買氣，三大機車廠2018年12月紛紛加重促銷籌碼，針對入門款機車推出破盤價，有效催出買氣。根據監理所資料，2018年12月國內機車新領牌總數為9.12萬輛，較11月一口氣增加46.1％，創下全年單月銷量最高紀錄，一掃下半年以來的低氣壓。
在12月拉尾盤帶動下，2018年全年機車新領牌總數達85.52萬輛，優於原先業者預估的80萬～82萬輛，但由於2017年國內機車銷售破百萬輛，基期大幅墊高下，導致2018年機車市場衰退幅度高達15％之多。
業者指出，三大機車業者的光陽，12月針對CUE100與GP125兩款車，分別推出最低3.88萬與4.18萬元的優惠價促銷，三陽也立馬跟進推出3.99萬元起的GT Super 125，台灣山葉開放經銷商視庫存狀況推出特價機種促銷，有效催出「搶便宜」的買氣，加上市場瀰漫新年度機車強制加裝ABS價格將大漲的訊息，刺激消費者提前購車，推升整體12月機車市場表現。
光陽GP125也因此在12月繳出單月領牌1.2萬輛的成績，成單月與年度銷量最高車款，估計還有超過8,000張訂單遞延至新年度才能交車。
展望新年度，過去幾年國內老舊機車，特別是二行程機車數量大減，預期2019年汰換需求將減少；過去幾年支撐國內機車銷售的汰舊換新補貼政策，2019年效益將遞減，讓業者不敢樂觀。
(工商時報)
這樣就知道為什麼沒有大廠想把主力放在電動車了
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298305漳泉 wrote:
實在不幫那些公司說話，明年到底會出多少台電動機車？
g車系列，就有Y,P佳騰四家，g會佔多少，萬一Y賣的比g好，是不是壓縮g的量？再接下來換電站要一直增建，常見有人換不到滿電的電池，g車又說製造機車貼錢，好了，這家公司怎麼會賺錢呢（不是慈善機構），股東也要回收，如果IPO不成，怎麼繼續。
光陽也發佈了，好像油車要輪流用促銷的活動，像這次gp這樣。
別說經銷商會被塞單，我在下港地區小地方，這家機車行還是四台碟剎版的還沒交車（有些顏色缺貨），鼓剎版的更多，還是13台下訂了還沒有交車的。
沒有賣不出去的機車，只有賣不出去的車價，一部代步工具而已，大家還是只看價格，沒有那麼高尚在什麼環保？
是啊，光陽有車主去抗議，g車沒有嗎？扣扣聲消保官希望g公司去開協調會，不屌不去，這公司會對客戶比其他車廠好，呵呵！
光陽今年要主打三台電動機車，我們看下去吧，萬一光陽又回復到一顆電池月租99，量一定會衝起來，會不會超過g我不敢說？
因為g會被同系列（現在四家），分瓜掉。
對了，如果有一天Racing S ABS版促銷價6萬5，你會不會心動？
我到前幾天才知道，竟然有人買Many EV,沒有租電池，只用核心電池的。
你本來就光陽好棒棒
你不覺得你講的一堆都很矛盾
一會說Y壓縮G的量一會說G賣車貼錢
既然這樣不好嗎?反正睿能要的是使用者數
另外代工總有賺錢吧.....
常見有人換不到滿電的電池
是有多很嚴重嗎?是夢裡見吧
不是老早被許多人打臉
app裡面就可以看到GoStation狀態
當然囉假使你一定要尖峰時間去搶熱點電池
不就跟一定會塞車的時間去內湖一樣
沒有那麼高尚在什麼環保？
那五期環保六期環保七期環保
做假的
請問協調會重要?還是召回改善重要?
對比另一家有問題絕對不召回絕對不是原廠問題
然後下一代就把有爭議的零件改掉比較高尚??
沒有賣不出去的機車，只有賣不出去的車價
然後下一段變成
沒有賣不出去的電車，只有賣不出去的月租費
我到底看見了什麼原來綠牌車白牌價就一定賣的掉
對了，如果有一天夢裡會相見.......
只代表現在賺很大吧,幸好我已經轉頭投入進口車的懷抱
Many EV,沒有租電池，只用核心電池的
就沒有補助,也許車主真的是超短程用途
重點是光陽肯賣呀~
299/月，講好聽叫合約期間付月租終身保固
講難聽叫分期付款買電池，電池還不是你的
內容亂七八糟段落也亂七八糟
XD~這是崩潰文嗎？
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