不用再國內互打? 官方帶頭鼓吹成立電動機車國家隊?!

stephenchenwwc

1362分

31樓

stephenchenwwc

個人積分：1362分

文章編號：73018685

jlhwu wrote:
因為目前的走向"確定" 睿能會越來越大...(恕刪)

這句話蠻好笑的.

明年等 K牌總共十款電動車都出完後,
再看看市場接受度的結果吧!

不會整合, 就是有難言之隱.

試想, 你手上有家生意很好的公司, 時代需求需要轉型,
變成要改向一家新公司進原料, 產品總利潤是以前的利潤的十分之一.

是你的話, 會不會自己搞!?

反過來, 這家新公司要不要接受利潤是現在的十分之一, 其餘利潤給
加入的合作廠商!? 不言可喻.

更別提整個換電為主的經營模式, 很可能競爭力大減, 指錢這件事.
還有, 不是每個區域都適合換電. 這時, 充電為主就有同時存在之必要了.

要油電世代更換, 很簡單, 成本不高, 讓人有意願出錢換.
不必靠政府補助, 就能賣得好, 公司自力更生.
連鄉下阿桑阿伯都願意, 這樣就成功了. 不要認為阿伯只會騎綠牌,
我的 80歲長輩身體健康, 還是騎 125cc 油車.

小客5509

8890分

樓主

小客5509

個人積分：8890分

文章編號：73018716

jlhwu wrote:
政府若要出來'主導...(恕刪)

現在只能輔導, 沒法主導也主導不起來, 自然不會有大大提到那些情況

要主導, 換電公規討論時就該主導

現在的輔導只會是西瓜靠大邊市場下導向, 政策資源當然要用到最能發揮效益的方向=市場選擇下結果, 總不是搞一堆補貼不具競爭力的蚊子設施在那爽嗨

小客5509

8890分

樓主

小客5509

個人積分：8890分

文章編號：73018870

惡魔的右手 wrote:
組成國家隊的前提:1...(恕刪)

又來了, 國家隊要搞成共產大鍋飯模式?

人家搞起來了就想分食, 跟強盜沒啥二樣, 沒一個產業領頭者最後可能就是三個和尚沒水喝

某個電子業大老是這樣對國家隊下定義:

對於「國家隊」的定義，我認為重點是隊名及隊長應由台灣具有規模、信譽及資源的企業來主導，主力隊員可由台灣的業者來擔任....

jlhwu

4181分

34樓

jlhwu

個人積分：4181分

文章編號：73019107

stephenchenwwc wrote:
這句話蠻好笑的.明...(恕刪)

但願你說的是對的~否則KYMCO要永續~很辛苦~

gogoyama

74分

35樓

gogoyama

個人積分：74分

文章編號：73019522

57803167 wrote:
只要Gogoro不放...(恕刪)

1.自古以來,生產,販售汽柴油的有中油,後來加入生產,銷售汽柴油的增加台塑,販售汽柴油的也開放民間經營,但從無生產,銷售汽柴油的製造,銷售過機車....

2.自古以來至今,製造,銷售機車的從來沒有生產銷售過汽柴油及任何能源....

Gogoro本來不是製造機車的,為了銷售能源才開始製造機車,假如現在放棄它現已有的作法,花了那麼多錢投入生產線,叫他何去何從??要把生產線丟掉嗎?

換句話說,過去所有的機車製造,銷售業者有對中油,台塑持有意見而自己投入生產,銷售汽柴油的嗎?

CcCManCcC

17565分

36樓

CcCManCcC

個人積分：17565分

文章編號：73019961

利潤怎分配?

用A家系統，月租漲價那誰車銷量變低要找誰算?

A家系統倒閉怎麼辦?車廠的車庫存賣不掉?誰賠?

現實問題，政府除了成立團隊以政府經營能源的方式，保障費用不亂調及不會倒閉。
不然永遠得網內互打

中華電信和中油以前都是國營事業，包含現在也是公股最多阿

這種基礎事業應由政府全權掌控

小客5509 wrote:
又來了, 國家隊要...(恕刪)

對於「國家隊」的定義，我認為重點是隊名及隊長應由中華民國政府，國營事業主導，且主管必須由中華民國政府指派

就像早期的重點建設，能源、通訊，中華電信和中油、台電，哪個不是國營的

就算民營化一直以來也都是公股佔最大，變成中央可以任意指派總經理

GT5 J

768分

37樓

GT5 J

個人積分：768分

文章編號：73020049

已經沒有辦法了，除非是自帶電池
所有機車廠商想要搞換電系統一定要用睿能
不用睿能一定無法生存下去

也許很多人無法接收，但這就是現實

想要在電車市場上生存下去就必須早日面對現實，要不就不要踏入這領域

TIRURU

547分

38樓

TIRURU

個人積分：547分

文章編號：73020059

機車沒有完整路權之前，組國家隊都是假的。

小客5509

8890分

樓主

小客5509

個人積分：8890分

文章編號：73020248

CcCManCcC wrote:
利潤怎分配?用A家...(恕刪)

你的說法中華電還有中油最早成立時根本就是民企未開, 而要靠國家資本成立的威權時代或說訓政時期

除非現在進入國家緊急狀態接管或是嚴禁民企涉足

否則根本就回不到那種環境條件

你連這些公營事業來源背景成因都搞不清楚 orz

還有記得: 那時代已經回不去了

今天如睿能亂搞想要殺雞取卵, 當然就不會有人想跟, 暨然市場作出了選擇, 多寬心點...

CcCManCcC

17565分

40樓

CcCManCcC

個人積分：17565分

文章編號：73020535

小客5509 wrote:
你的說法中華電還有...(恕刪)

台灣目前還是有很多很重要的基礎建設，是由國家在經營，甚至公股民營(結果老大是政府指派)，這點倒和戒不戒嚴無關

GOGORO是一間民營公司，沒有什麼保障性可言，還沒做到能夠賺錢之前，只要哪天融資融不到發不了薪就掰了，2008年應該很多人碰到過金融風暴就是這樣，銀行緊縮貸款，企業沒錢發薪水，員工開始逃離。

對其他企業來說，完全依靠他風險過大，如同我上面說的，GOGORO倒閉，那其他車廠生產出沒賣掉的車子誰要負責???GOGORO月租費漲價，民眾不買單，那生產出的車子庫存誰負責???總不會要我們稅金去幫忙這些車商的虧損吧!
賺錢他們賺，賠錢我們補，這就太沒道理

這在商業上都是重要考量的地方

所以我說要給政府公營，才有意義，虧損或是什麼都是全民買單，有賺錢也是回歸國庫全民享受。
對車商來說也比較有膽子去生產車輛，畢竟背後是全民稱著。

如果國家隊的目標是讓核心只有一個私人廠商提供，沒有第二個廠商可以自由生產，那這國家隊不用搞了。
除了其他廠商會不服氣外
民眾也會大罵政府圖利廠商
吃力不討好

不用再國內互打? 官方帶頭鼓吹成立電動機車國家隊?!

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

不用再國內互打? 官方帶頭鼓吹成立電動機車國家隊?!

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！