blackCP wrote:電動車目前的狀況還是...(恕刪) 什麼理論,就算換電站是政府補助,那你又拿到補助款買ggr ,那ggr 是包蠃的嗎,當三國歸一統時,他說資費多少就多少?這種生意,怎麼輪不到你跟我作呢?
我也覺得會影響購買意願很大想到幾年前政府各種稅及舊換新的補助而油車一再再的提高價格,只讓我看見油車大廠的頑劣嘴臉如今一台普通的旗艦油車125cc的價格更是讓我不禁嗤笑許久,789萬的價格是要當老百姓真是87嗎?ABS、CBS、舊換新、電車哪一項龍頭有少? 幾間成立數十年的機車大廠還"需要"補助嗎?電車補助世界第一,光陽集團執行長柯俊斌 亞洲機車聯合工業會議會後專訪在看完執行長的話,更明白實做的執行長 與 公關、政商關係操作的董事長意見兩極期待龍頭殞落快點到來~~~
我想拿掉補值絕對會對銷售產生影響,但是油車一台8.5萬,13年前設計的引擎,換換外殼保固一年,很多人覺得很正常,一直再更新馬達,配件,改善缺失,2年保固7.8萬卻被嫌很貴!!被補助最多的是“油車”,長期以來利用政府刻高關稅,導致便宜好車進不來,然後舊東西爽爽賣,然後一直說電動車補助太多....但是瑞凡,你知道有些單缸重機油耗比125還漂亮嗎?還一萬換一次機油!!建議不做任何補助,0關稅,大家火拼,活著的就是國家隊了
rich1223 wrote:我想拿掉補值絕對會對...(恕刪) 正解!但是沒有關稅,還是有貨物稅啊?台灣早就失信於國際社會了,進入WTO時承諾150cc以上除了高速公路不可以上,那快速道路可以上,但是用種種法規去限制,那些白牌車有什麼用呢?一台進口的小阿魯也比ggr 鳥嘴便宜800元,為什麼少,維修保養地方少,那不如買黃紅牌了!小阿魯比ggr 定價還便宜吔,還有本田進口那台125檔車。所以台灣人的思維,我也不敢想太多。看到這,我只想大笑三聲!
說實在光陽是不太想玩電動車這一塊,一個機車產業做那麼久不知道機車怎麼做嗎,說重點就是現在電動車利潤不好不想大力推動,做電動車不是重點,重點是在電池維護成本,真的不到最後關頭龍頭不會跳出來 光陽有多少研發人員 GOGo有多少研發人 比一比底牌就出來,大公司不是吃素的,沒一定的效率砍掉做肥料,不是官股那麼爽