到底要加碼到多少，才能回復到過去電動車的榮景??

song945

17525分

31樓

song945

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文章編號：80689852

宮禧伐材 wrote:
謝謝誠實的車主，偏偏(恕刪)

沒遇到問題的車主，當然覺得車子很棒啊，
這很意外？我覺得沒毛病啊，
難道車子沒問題的車主也要跟你們一樣，
覺得這台車全身上下都是病？
銷量討論串我不是很想回覆，
但看到你的回文，讓人覺得匪夷所思，
之前有人說電動機車版只能歌功頌德，
你的說法變成現在只能來嫌棄了？

回覆主題...
消費者選擇的討論其實都是雞在聊天，
這邊講的天花亂墜，車賣不出去一樣沒用，
原因在其他篇說過了，就不多說了，
至於要補助多少才能賣的好？
補助是政府決定的，你喊火車他不會停，
政策就像火車，除非你是停靠站（決策者）
不然說再多嘴角都是泡。

電動機車的銷量，是廠商要去煩惱的，
他不看消費者回饋，倒了也是他的選擇，
一樣...你不是決策者，擦一下嘴角的泡吧...
之前說過了，他賣不好就只影響我能騎多久，
車主當然希望騎越久越好，
不過一切還是市場決定，不是我希望怎樣就會怎樣。

Chardman

2900分

32樓

Chardman

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文章編號：80690845

CLA45 AMG wrote:
收7萬我也一樣選燃油(恕刪)

其實我比較不解的地方倒不是誰賣貴還是便宜，
只要老子有錢，想買啥都不是問題，
我無法理解的是，冷氣調低個幾度，就有人出來喊救救北極熊，
怎麼電動車就好像一副電從天上來，免碳排又零負擔?
電動車的消耗電功率並不比冷氣低，甚至還更高不是嗎?
怎麼騎電動車又變成環保乖乖寶寶?

就跟一堆人提倡吃素有多勇，
結果只是把牛放屁變成人放屁，溫室氣體一樣會產生。

豬的老哥

2949分

33樓

豬的老哥

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文章編號：80691111

換電站是個問題吧？
大部分住郊區或是偏鄉的都不會考慮電車

Eurobike

2508分

34樓

Eurobike

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文章編號：80691435

CLA45 AMG wrote:
收7萬我也一樣(恕刪)

整體系統邏輯架構就是創意

加碼再多也是大神夢幻一場

Eurobike

2508分

35樓

Eurobike

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文章編號：80691915

song945 wrote:
不看消費者回饋(恕刪)

創意神當然是堅持在創意

管你消費者不看反饋修正

小葉叔叔

10835分

36樓

小葉叔叔

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文章編號：80692827

maxwu123 wrote:
台北市現在跟桃園再拚(恕刪)

不必補助
只要正式實施2035年油車落日的政策即可

違規成癮不要放棄治療

19974分

37樓

違規成癮不要放棄治療

個人積分：19974分

文章編號：80692891

載重120公斤，全時開亮頭燈，用自由速率跑山區道路續航力沒300km以上的車拜託不要拿出來丟人現眼

狗狗車，送我我都嫌繳稅麻煩

就算不用繳稅，我也嫌占空間

tedverygood

2059分

38樓

tedverygood

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文章編號：80693293

違規成癮不要放棄治療 wrote:
載重120公斤，全時(恕刪)

一台3萬可以考慮

Jinan20190804

5285分

39樓

Jinan20190804

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文章編號：80693331

違規成癮不要放棄治療 wrote:
載重120公斤，全時(恕刪)

很多車都不行啦，200-250公里還行，很多二輪都無法300公里的續航，尤其山路有上坡。

Limi 125油耗有50但油箱太小了，好像4升而已，我覺得至少4.5-5升才夠用。

（18年4月牽狗二，總里程22000公里車主留

以睿能系列車款，月租可以不變，但動力維持、拔掉一堆科技感功能（什麼藍芽、方向燈熄滅）、壓低車價（白牌原價要6-8萬）和提升良率，才有可能再創造銷量 ^++^