298305漳泉 wrote:因為近,你沒有什麼里程恐懼,更證明這車只適合當接送小孩的買菜車。 沒錯啊~從頭到尾我都把GGR電動機車定位市區用車~出遠門開車就好了~我也會規勸~高里程出遠門的人~自己評估合不合適~電池的能源密度本來就比不過燃油的(記得快差10倍.除非電池技術有重大突破)我不會無腦的說電動車好棒棒沒缺點不過世界趨勢往電動車走勢不可擋.只會越來越多不會變少世界上沒有完美的車.只有適不適合你的車
neochen_01 wrote:沒錯啊~從頭到尾我都把GGR電動機車定位市區用車~出遠門開車就好了~ 我也會規勸~高里程出遠門的人~自己評估合不合適~ 電動車的核心問題就是「里程焦慮」只要解決這個問題騎電動車的意願就會提高而ggr對於「里程焦慮」的解法就是鋪天蓋地大作站換電站覆蓋密度越高車主里程焦慮就越小從一開始只有上下班會經過順便換一下兩年多了現在住家附近不管往哪個方向騎出去都會經過換電站除了通勤外偶爾騎去陌生的地方(雙北市區)就算不用特地拿手機出來找騎著騎著就會瞄到路邊有換電站可見有多密集