maya95 wrote:
總是一堆不懂電池原理的在發文
喜歡一起被打臉才是趨勢.
民國61年我就在電池工廠工作過。也有一點電池的知識。不是完全不懂。民國80年有一台商在大陸開電池工廠。董事長答應我無限量供應我研究電動車用的電池。而且不要錢。今天大陸一家知名電池大廠。賣我一組最新型鋰電池。用非常低的價錢賣我一組。只是希望我們要生產電動車時能買她家的電池。於是等我測試完成後才會告訴大家。
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到處都是充電的電自車,有搞到四處都設插座嗎??
並沒有,有些地方有設插座也不是每台都在充電
續航很短嗎??雖然在25KM/H 這樣的標準下,
有一堆可以跑100KM甚至更多的車在市面上出現
電池也只是48V 20-30A , (新國標標準)
當然也有超標的, 平均40KM/H~50KM/H 甚至有60KM/H 的車,續行也是大概100KM
用的電池也只是60V 50-60A 三元鋰電池........
當然也有在這種基礎上玩換電的,大多都是外賣外送小哥再用,平常人沒那麼操
這類的車一台要多少,1500-1800草紙,電池也大概2000草紙.....
時速40-50KM/H 最高60KM/H應該也夠都市代步用.......
台幣20000不到的車......有這種表現,不錯了,也夠一般人用.....可惜台灣進不來....
如果只是標準的滑板車的那種,搭60V 20A電池,可以跑35km/h 續航50公里左右.1千多的一堆
很多低使用需求的人,不會考慮換電車吧
來中國看看啊.......人家一台就是不用20K 人家的電池就是60V 60A的電池......續航100KM是用40KM/H跑出來的, 極速可以到60KM/H 這些都不是難事......
台灣換電車的續航也不是用極速跑出來的......
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nob159 wrote:
民國61年我就在電池(恕刪)
2017 年發表的測試結果如何? 沒有下文?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5124360
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