未來的潮流是電輔車,

也就是電動的自行車。

這個不用領牌,然後自己騎自己充電

在家也可以充電,自行車放車間或走道

電池壽命超過5年,正常用可以到10年

沒有月租費被卡脖子
南小鳥
今年11月底強制領牌喔,沒領牌會被罰錢喔[^++^]
Brian 168
南小鳥 你的11月底領牌變啞巴了?敢講錯也敢躲。
光樓主貼出的資費表就夠我頭大了,能不能再複雜一些?

Gogoro 月租制真是限制了我自由的靈魂。
MBUSA
ricky343 不騎電車就不能來發言? 你誰啊你,甘你何事? 這社會最不缺的就是你這種酸民。
298305漳泉
那些新聞台的老闆及編輯,都有電車嗎,報導某公司的車中途斷電? 都有航母還是F-35,沒有怎麼評論軍武? 那些笑死人的洗地。🤣
tengai225 wrote:
我不是在講笑話我是在...(恕刪)


嫌貴就不要用
為了黑然後胡說八道一通,完全沒把電池損耗的成本考量進去。
tengai225
聽你說法似乎廠商是很仁慈的一樣
電池損耗的成本算進去...會更貴?
樓主你不讓人賺錢嗎?
冰淇淋成本5元.賣你30元~
哇~暴利?
機器.電費.店租.人事等不用成本嗎?
樓主僅用月租費來算每Ah(Wh)多少錢並且和其它不同成本結構的方案比較,一整個不對。

樓主沒有看到所有的營運成本、設備折舊攤提和利潤占比等,這些資料沒有公開,所以怎麼認定gogoro的月租費合不合理?
Brian 168 wrote:
未來的潮流是電輔車,

也就是電動的自行車。

這個不用領牌,然後自己騎自己充電

在家也可以充電,自行車放車間或走道

電池壽命超過5年,正常用可以到10年

沒有月租費被卡脖子



貴到靠北邊的東西也沒一個標準
家人有在瘋有跑過去看過
摺疊一台小小鳥鳥的三萬起跳了,試騎版的有O解
充電速度更鳥續航更差

買這東西我不如買機車或是拿腳踏車自己改
這東西沒月租沒錯
維修、保養價錢就是個大坑了。搞不好買沒多久就收起來了
不用領牌是現狀業者自己也不確定什麼時候又要領牌
然後本來要領牌的電動車路上有在抓?工業區天天看到一大堆的跑得比車快


回本文狗肉本來應該是想吃掉電池市場讓大家來攤
出乎意料沒人要跟
電池本來就影成本了,搞月租不是買斷型的
製造、生產、維護、回收都是要做的,前幾年不用什麼維護和回收處理
現在時間到了該來的還是來了
前陣子在查他老美的股價 ... 發現一直再跌...

從一開始的~9.86 -> 2.58, 跌幅大約74%

看起來這換電站的成本應該是很驚人, 加上國外市場幾乎打不進去

充電站這模式恐怕不太可行, 或許車價&維修太貴也是一點

總之公司如果不改, 若干年後這公司也許就消失了.
gigimmg wrote:
貴到靠北邊的東西也沒...(恕刪)


去了解國外的電動自行車市場
想必不同

國外電動車分汽車跟電動自行車為主

電動機車反而是小眾。

其他不懂市場的,無需多說。

動力的核心,電池技術有新發展,

不過,跟台灣這群要賺電池能源的

也沒有關係,現有就是他要賺的。

我不入場理由簡單,不划算的購置。
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