<轉貼>補助購買 電動機車賣不出去

依照廠商打的如意算盤,當然賣很差

政府補助一萬,就貴一萬在賣,補兩萬貴兩萬


請問補助的意義何在? 又怎麼能夠吸引客戶?看到就覺得貴
Sagrado
b726688 wrote:
不過話說回來上次好像看過氫動力機車
換燃料只要3分鐘,鋼瓶抽起來還可以回收
排出物只有水而已
不懂為啥紅不起來?


你如果看過之前gogoro的各種論戰,
光一個鋰電池擺在車廂裡,
曬曬太陽都有人要跳腳了,
放一個氫氣瓶在機車上,
又不知道要被那些人怎麼嫌棄。

台灣連瓦斯車都流行不起來,
何況是氫氣車...

另外氫氣燒起來固然環保,
但製造氫氣也是一大考驗,
如果不用綠能來製造氫氣,
只靠石化的方法或是核能來製氫,
也無法環保到哪去...

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ddcatt wrote:
另外氫氣燒起來固然環保,但製造氫氣也是一大考驗,
如果不用綠能來製造氫氣,只靠石化的方法或是核能來製氫,也無法環保到哪去......(恕刪)






就目前的氫燃料機車的氫氣來源 主要來自石化副產品 回收來利用的
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
現在去公家機關借插座來充手機都好像變成不行充電了要嘛就只能充幾分鐘(捷運站除外)
更何況是電動機車??
到底騎電動機車在公家機關或是充電站借電來充電是要錢還是免費的阿?
如果要錢的話是怎麼算的?充電要錢那不如繼續騎原本的就好了
耗時間又浪費錢...然後電瓶沒騎又會自放電
不曉得是低自放電..還是普通自放電
現在也是有加氣站意思一樣,就當租個地方給他們放設備收租金阿
攝影愛好者 wrote:
我在賣油 幫你換電...(恕刪)
peppy wrote:
現在去公家機關借插...(恕刪)


家樂福停車場,我有看到充電座,投幣式的,投 10元硬幣,好像可以充1小時還多少的。

市府的機車停車場,應該都有充電座,給人充免費的。

之前台中舊市府有看過,一整排起碼 5~6個。但是新市府大樓的停車場在地下室,不給民眾進入的。外面有露天停車場,民眾只能停露天的,露天的則沒看到有充電座。


**********************

新款的電池,多數採用 18650 鋰電池 組成的「電池陣列」

可看作是:大型 行動電源




↑ 電池的內部構造是這樣的

用 1百多顆的 18650 鋰電池,組成一個大的「陣列電池」

那個 18650 電蕊(國際鋰電池標準),有沒有很眼熟?




↑ 就是這個東西啦

● 低自放
● 無記憶效應
● 充電循環壽命:約500次左右(1%~100% 算一次)

小米行動電源,用的是 三星/LG 電蕊

對岸 小牛N1 電動機車,用的是 日本松下 Panasonic 電蕊


小牛N1 其實 C/P值 很高的,光那電池組起碼就值一萬。

註:小米行動電源,裡面才 4顆電蕊,就賣 345元了。那麼機車電池裡面有 170顆,起碼上萬元了。

而它一台車只賣2萬元。馬達還是德國品牌的,且是智能車,與智慧手機 APP 連結後,有很多功能。

可惜台灣沒賣。
台灣是不可能會賣小牛的
因為賣了,其他電動車廠商就不用賣了...
最先反對的就是那些電動車廠商,過來是油車廠商
對岸2萬的電動車,在這邊要賣4-5萬...
進小牛賣大家都馬上去買小牛了...

grason00 wrote:
台灣是不可能會賣小...(恕刪)


結論一樣 但是理由不同

小牛因為大陸零件不能領補助

然後進口還有完稅的手續

最難的是接下來要掛牌驗車

有些電子項目不一定會過

驗車費用公告價很貴 驗不過要更多錢

沒記錯要上百萬

製造商不可能理驗車的要求

所以進口商還要有技術搞定驗車

按照重車的價格 小牛可能要10萬

所以大部分人繼續騎油車比較快

想要享受無震動還是台灣買現有的車款

bookman66 wrote:
結論一樣 但是理由...(恕刪)


看到小牛的車真的不錯耶,1台2萬~2萬5徹底打趴所有電動車
相近的電動車台灣要賣10幾萬還不能電池自充...
ahph_gmail wrote:
就目前的氫燃料機車...(恕刪)

這女記者的漢操太好了吧!

我還是比較習慣看AV女優報TVBS新聞。
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