覺得gogoro的模式很像當年賈伯斯的麥金塔!!?

gogoro得意的說: 等著看吧 我們只會一家家的開 ,已經很多機車大老私下來拜託留口飯吃手下留情,我只能惟婉說聲抱歉。
我答應我馬子一定要進大安區 哈哈哈

mobscape wrote:
你連最基本的都不知...(恕刪)


但是簡單說蘋果當初搞電腦是失敗的

還差點把整個公司搞掉,甚至輸了微軟

蘋果是後來在IPOD跟IPHONE扳回一城

大概歷史就是這樣走向
七七三 wrote:
類似大陸的產品過去政府也補助廠商賣還賣的很便宜,我怎麼沒看到人手一台很成功過?


便宜?
您可能是不太精打細算的消費者。

台灣目前市面上的電動機車沒有一台是便宜的,
每一台都把政府補助的錢再疊上去成為售價來賣,
更貴的是那些機車的電池,一顆電池可能就快等同機車價格了,而且容量不大。

就算是國際油價超過1百美金的時候,台灣騎電動機車的成本仍是遠遠高於汽油機車,
從來沒有一台便宜的電動機車出現過,所以當然不會有成功案例。

在台灣機車就是工具,貴到某個程度消費者接受度就會大幅下降,
到目前為止所有電動機車都太貴,或者性能與價格不對稱。
一個是設計電腦,寫OS/軟體. 一個是做電動機車.
如天上飛的鳥和地下鑽的蚯蚓.兩者毫無交集.
不像吧
顧顧路就台灣老闆近視短利經營心態

eagleeagle wrote:
在美國很多成功案例...(恕刪)


那你知道第一台個人電腦是麥金塔嗎?微軟是後來才做個人電腦的!你知道頻果在用圖像視界面的時候,PC還是在用DOS 文字的指令!我倒覺得微軟就是最大的果粉!

最近我玩了一下win10 連頻果專有的閱讀模式,微軟也拿去用了!平板系統,電腦系統,手機系統,更是賈伯斯在世的時候就已經完成整合!看看現在的微軟,我只能說偽軟強大的,說好聽是學習,說難聽是抄襲!
搞創新有個門檻...就是要一步到位強佔新市場.

可惜機車畢竟不是個新市場,沒有開發出消費者新的需求,對於消費者心中的疑慮沒有提供一步到位的解決方案,重點是價格更是沒有一步到位.所以我認為很難引領潮流啦!
鬼門開了,賈伯斯真是陰魂不散...
什麼話題都能扯到他,
還有人拿他的書當聖經,
看樣子這老頭要禍害千年了。
但微軟很有心要搶市佔
Win10推出一年內,開放Win7 Win8 Win8.1使用者來免費升級
且還要去支援對手Android的APP,雖然不是原生支援,是透過轉譯方式的支援...

Gogoro我看他好像沒很有心想搶市佔
電池交換也只有雙北市有,雙北市是全台大眾運輸最發達的地方
在這邊推會有多少效果呢...
另外續航力只有125cc不到1半,價格是人家的1倍
一般買電動車都是市區短程通勤代步,中長程一般會選油車
開12萬這價格要如何吸引人...
eagleeagle wrote:
七七三 wrote:...(恕刪)


咦 你一下大陸成本便宜舉出相關例子又說電動機車cp值太差沒人買,你不覺得你很矛盾?在台灣沒人會買這類商品不是因為價格,而是他是不成熟商品,不成熟商品在便宜也不會有人想買,誰會想買時速不到50還要充了老半天才能騎的商品??
Gogoro算是成熟度高但是初期建設不足加上價格算是發燒等級在買的商品,買的人少的是一定的,但等到建置完成車子成本隨著技術精進下降,在殺入主流價格地帶,那時才是好時機吧,現在就殺入主流價格只會造成初期投入建置還不足囧境而已,一個還在初期市場的商品在論cp值很怪因為那是成熟市場在討論的東西。
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