Ml5711 wrote:電動車的電池一向是最難搞的部分, 也是電動車發展最大的瓶頸, 大部分買家會卻步就是因為對那顆高價的電池沒有信心 推這句,電動車就是電池難搞,我想要偶爾能夠自行充電的自由度,(比如跨外縣市、環島,終究還是要可以自己充)但我一點都不想擁有電池。試想,一顆電池假設一萬塊,續航60km,一年後剩下50km, 兩年後剩下40km, 電池雖然沒壞,但這種續航力,換也不是,不換也不是,非常尷尬,電池的問題給車商自己去煩惱就好。
淡紫貓薄荷 wrote:又是無意義的文章,...那些商人、寫手、網友沒有影響你的權益(恕刪) 誰說沒有?製造假輿論讓人心生恐懼(誤以為自己是少數、邊緣人、怪胎....而憂慮),滿頁令人不舒服的文字強暴不同意見者視線、不喜者還不得反擊否則就是製造紛爭....這就是現代人的網路價值觀嗎?
我覺得是肯定的因為電動車 車速與便利性就比汽油車差因為電器設備多是否維修成本加高在兩個比較中當然會覺得電動車必須要便宜但是看在環保上面電動車不一定要比較便宜因為環保無價但是環保的價值一般人可能也感受不到
lunarwhisper wrote:好車從來就不會賤賣到,不分油或電,gogoro已經是目前電動車的一時之選,或也可問抨擊的人究竟想要的是什麼樣的電動車? 賤賣的相對就是高價, 你認為的賤賣可能是別人認為的高價.你跟他人對GGR產品帶來對個人的利益上的認知不同, 同樣的東西, 你會覺得他值10元, 別人可能覺得5員都嫌貴如果一個產品的利益,沒辦法替消費者產生價值, 憑什麼他人要跟著你去認定這個產品價值有10元?能讓大眾信服這個產品的價值的人有兩個, 一個已經死了,叫賈布斯, 一個還沒誕生, 還是耶穌的子民
機車的優勢是什麼?安全?遮風避雨?載重?說白一點就只有便利性想騎遠一點兜風一下,還只能考慮有交換站的路線想跨縣市來個長途還要另外買(租)汽油機車真的有省到嗎?有比較環保嗎?便利性變成"有限制的便利性"等過個5年10年,電池交換站跟加油站一樣普及再來討論也不遲
kevinwei7 wrote:您認同就好啊,上來PO這觀念性問題是要引戰?東西好不好吃看個人,貴的東西不見得我愛吃.....我覺得這種文PO在FB吧您個人價值觀不需要再這贅述 以前攻擊GGR的酸文您有一一請他們回FB吃自己嗎?如果沒有,為什麼不讓反酸文發聲?