版主講的在對岸很多甚至還有摩托賽車造型的電動車CP值還不錯~~~但~~~重點來了台灣車廠為了生存無法讓這種廉價車進入台灣市場車廠都想先從高單價進入市場這個生態有如早期手機市場GGR就好想APPLE台灣車廠好像安卓體系當時的HTC我在大陸也買過平價電動車~~~很好用~~~我有發過文我很期待台灣市場能早點發展較平價的電動機車而不是還在爭論換電或充電
OmegaSho wrote:如果不想看圖說故事就別放照片了我照片也可以把蠟燭拍的跟太陽一樣亮所以我才會說看看照片的其他光源就知道這張沒有多少參考價值另外會被閃瞎應該是對方開遠光燈 有人說 Gogoro 大燈不夠亮,我放個照片來證明事實並不是如此,甚至比旁邊店面還亮,這還沒有參考價值? 那什麼才算有參考價值?
我是不知道怎樣的造型才算流行不過目前最難以理解的,就是找不到第二家做白牌電動車的,以下舉例偉士牌造型檔車造型但是一個只有800W另一個也只有1000W的"輪鼓馬達"....能看嗎?台灣主要是以感應馬達為主,另一個就是永磁無刷馬達但是感覺很多廠商都活在20年前....而且以法規來說,這種東西應該不能繼續生產了,2017年後電機效率值不能低於IE3規範老實做感應IE3+感應馬達有很難嗎?同步感應馬達要IE3+也已經有解決方案了,要不要認真經營而已傳統轉子換一換,馬達從弱雞變猛男2013年已經有馬達薄型化,上面的磁通改善技術實際上是2016年底就有的技術
像BMW電動車C Evolution 這樣電動機車 我也滿喜歡的帥氣歸帥氣.不過又太大台了.這類車型適合玩車休閒用不適合大部分人日常使用不過GGR本身就不是造車起家.加上開賣才2-3年車款樣式本來就無法跟這些油車老廠比目前只能看其他與GGR配合的小廠.能不能推出類似油車風格了