為什麼台灣沒有流行的車款造型的電動車?

不長眼 wrote:
恩恩GGR包含電池+...(恕刪)


重點你想買電池也買不到阿
版主講的在對岸很多
甚至還有摩托賽車造型的電動車
CP值還不錯
~~~但~~~重點來了
台灣車廠為了生存
無法讓這種廉價車進入台灣市場
車廠都想先從高單價進入市場
這個生態有如早期手機市場
GGR就好想APPLE
台灣車廠好像安卓體系當時的HTC
我在大陸也買過平價電動車~~~很好用~~~我有發過文

我很期待台灣市場能早點發展較平價的電動機車
而不是還在爭論換電或充電



OmegaSho wrote:
如果不想看圖說故事
就別放照片了
我照片也可以把蠟燭拍的跟太陽一樣亮
所以我才會說看看照片的其他光源
就知道這張沒有多少參考價值
另外會被閃瞎
應該是對方開遠光燈

有人說 Gogoro 大燈不夠亮,我放個照片來證明事實並不是如此,甚至比旁邊店面還亮,這還沒有參考價值? 那什麼才算有參考價值?
arno162000 wrote:
各位前輩好台灣市面上...(恕刪)


我也是在等GOGORO出陽剛外型的車子,如果加上超大的行李箱空間與明亮深遠的遠燈就是完美了
我是不知道怎樣的造型才算流行

不過目前最難以理解的,就是找不到第二家做白牌電動車的,以下舉例


偉士牌造型


檔車造型

但是一個只有800W另一個也只有1000W的"輪鼓馬達"....能看嗎?

台灣主要是以感應馬達為主,另一個就是永磁無刷馬達

但是感覺很多廠商都活在20年前....

而且以法規來說,這種東西應該不能繼續生產了,2017年後電機效率值不能低於IE3規範

老實做感應IE3+感應馬達有很難嗎?



同步感應馬達要IE3+也已經有解決方案了,要不要認真經營而已

傳統轉子換一換,馬達從弱雞變猛男

2013年已經有馬達薄型化,上面的磁通改善技術實際上是2016年底就有的技術
我也認同
以前騎過QC
真的很難騎
完全是給小隻馬的車..

身高太高的也不行,會卡腳
雙載兩個170的騎程姿勢又很奇怪,整個駕駛要坐到超前面



我也希望能推出 油車造型 喜愛gogoro 電池的我 因為車子設計不太適合我身高18多的人 希望電池公版 讓大家設計外形


像BMW電動車C Evolution 這樣電動機車 我也滿喜歡的
帥氣歸帥氣.不過又太大台了.這類車型適合玩車休閒用
不適合大部分人日常使用

不過GGR本身就不是造車起家.加上開賣才2-3年
車款樣式本來就無法跟這些油車老廠比

目前只能看其他與GGR配合的小廠.能不能推出類似油車風格了
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!