2018年機車戰報出爐!gogoro 夠強,但光陽才是王!

CLA45 AMG wrote:
這是一定的。大如和...(恕刪)
IONEX白牌一出,月租若能499騎1000km,戰局就大勢已定了。

連發表都沒發表
是要等多久??
大勢已定??作夢?

CLA45 AMG wrote:
別想太多,我也是很努力花了10秒才想出來怎麼解白牌電池問題。
江湖一點訣,現在不能說破以免GGR能先反應。
你真覺得光陽RD有可能笨到沒想過白牌怎解就直接上市充電櫃嗎?大笑
這完全是不用思考的問題。
我只能說連霸20年銷售量第一果然不是假的。

反正很快您就會看到光陽白牌了,我猜是兩顆電池,應該錯不了。

硬要用現行iONEX還不簡單
>>>>加大核心電池
核心電池對光陽真好用
既可以降低成本
(iONEX抽取電池可以儘量做小
同時還可以讓車主申請補助
(1核心1抽剛好過門檻
(沒補助那個定價賣給誰?

對車主而言好像就沒有其他好處了
以現行2300W單顆電池10~20KM
白牌+兩顆iONEX電池
續航力只會更廢
誰是王者都不是重點阿

重點是車價還是貴鬆鬆

cdgbvt542 wrote:
誰是王者都不是重點阿...(恕刪)

等開戰後,不是戰車價,不然就是戰資費,商場就是如此,自由經濟。
嫌貴,你等會......
在等的時間多做功課,看維修費用,故障率等,不急。
chanp wrote:
硬要用現行iONEX還不簡單
>>>>加大核心電池
核心電池對光陽真好用
既可以降低光成本
(iONEX抽取電池可以儘量做小
同時還可以讓車主申請補助
(1核心1抽剛好過門檻
(沒補助那個定價賣給誰?

對車主而言好像就沒有其他好處了
以現行2300W單顆電池10~20KM
白牌+兩顆iONEX電池
續航力只會更廢.(恕刪)


絕對不是用這種笨方法。
白牌一出你就會知道,原來這麼簡單。
用心想,真的只要10秒就能知道為何光陽能用IONEX電池2顆推白牌了。
298305漳泉 wrote:

所以讓他們沒有工作...(恕刪)

已經給了油車廠商快20年的時間轉型了,有用嗎?不必客氣啦!

CLA45 AMG wrote:
絕對不是用這種笨方...(恕刪)


然後GP125就可以從市場退出了, 2顆電池白牌要用哪個車型去做...
zoroshadow wrote:
個人不想戰哪一家比較...(恕刪)

我想新世代越來越不會機車騎個20年了吧,身邊始終沒換過機車的人真的是極少數
CLA45 AMG wrote:
別想太多,我也是很努...(恕刪)

今日睡前最好笑,一個人覺得自己智商壓制全世界
vayayana wrote:

我想新世代越來越不...(恕刪)

這就是矛盾的地方,如果可以使用的東西報廢,換一台新的東西,是不是資源的浪費,真的環保嗎?
那台X士車的環保電線,你希望用在你的汽車或是機車上嗎?
有沒有像美國車價很便宜,保固期內保養換機油免費,過保不爽就換車。或是像日本一樣,超過5年以上的車,稅金繳到你要哭,台灣有這種條件嗎?
討論事情,不要只從自己開始,而是要考慮生活周遭的人。
PS:美國什麼減碳,什麼G7+1的環保公約,你看他簽了那條?

298305漳泉 wrote:
會換會修表示還要騎下去,不管理由是什麼?
油車騎20年太容易了,這是常識非知識!

CLA45 AMG wrote:
是的,油車這樣算很正常,只換輪胎電瓶煞車皮皮帶這些消耗品。真的很耐用啊。

20年前的車子很耐用
現在的新車就不一定了
看看機車版熱門文章就知道

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