不用再國內互打? 官方帶頭鼓吹成立電動機車國家隊?!


其實還有一點也挺重要的
比方說喜歡三葉機車的人
就寧可去買GGR系統的三葉電動車
也不會去買三陽光陽出的電動機車
這意味著不管組不組國家隊
粉絲就只會買自己喜愛的廠牌

但是!!!

就算是喜歡三陽光陽的粉絲
看到端出的電動機車比GGR還要差時
會寧可繼續騎油車也不會買比不上GGR的電動機車

所以結論就是要組國家隊的話
就得使用GGR或是比GGR更好的充電車系統
不然民眾就只會繼續騎油車
雪、無音、窓辺にて。
通常國家隊是酬庸最後擺爛的代名詞
例如台農發...


小客5509 wrote:
又來了, 國家隊要...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行

SALTIRE wrote:
其實還有一點也挺重...(恕刪)


想太多。
一切都是機車售價的問題。
一樣的性能,誰的電動車便宜就會買誰的。
誰管你品牌?
CcCManCcC wrote:


台灣目前還是有很...(恕刪)

想太多,睿能背後股東個個富可敵國。你還是擔心其他沒靠山的小油車商比較實在。
睿能處於成長爆發期,沒有問題。其它沒上車的油車商屬於衰退期,才是你該關心的對象。
tjptw wrote:
想太多,睿能背後股...(恕刪)


富可敵國不代表願意把錢全都給一間廠商

gogoro只是那些富可敵國投資的其中一間而已還不知道是千間還是萬間之一


谷哥不是也投資過HTC,這種頂尖富可敵國的企業,HTC現在有比較好嗎?

富是他們富,覺得沒賺頭要抽銀根他們隨時能抽,這是商業現實(投資不就為了錢)




但是百姓買了車,能源系統倒閉,百姓倒楣,靠政府去撐還是花百姓的錢,前面還被人賺走

各家車廠是生是死倒對我關連不大,所以我只關心政策,那是花納稅人的錢


拒絕政府用任何一間車商的能源做公版。這樣最公平,最不圖利廠商。百姓最沒話說(只剩狗粉急著跳腳)

CcCManCcC wrote:
利潤怎分配?用A家...(恕刪)


基礎事業由政府掌握?全世界只有台灣和共產國家才這樣
台灣是什麼都要政府自己來,才搞的效能低落
farside wrote:
基礎事業由政府掌握...(恕刪)


本來基礎建設就是要由中央主動建設

後面才是旁系的公司來分杯羹(我並沒有說政府獨佔,而是應該是最大的服務商是由政府全權掌控)

像市話,本來就是中央建設,現在旁細一些公司也能做市話服務

假設今天市話都被一間公司掌控,那間公司出問題怎辦?大家都別打電話?!

給中央管最重要,就像郵局,誰都不能替代,也不會倒閉,管他物流業者倒幾個,我們還有郵局
所以當然這種大型的基礎建設該由中央主導
建設慢沒關係,風險更重要

電動機車國家隊,不就ggr 嗎,狗粉應該很高興!
就保守估計,他賣10萬台,一台一位消費者平均補助2萬,才20億而已,五月又要噴錢給政府了,快吐血了?
我比那位說什麼12%的,還多一級....血汗錢啊!

小客5509 wrote:
該說是終於見到有guts...(恕刪)


台灣做不出能看的18650--21700扯其他的都是多餘的


298305漳泉 wrote:
電動機車國家隊,不就ggr 嗎,狗粉應該很高興!...(恕刪)


所謂國家隊, 就是出國比賽吧!

換電一隊, 充電一隊如何?

米國這種地大的國家, 應該適合充電.
長公路, 充完電, 應該也在加油站附屬餐廳吃飽休息夠了.
或者說有許多的路邊旅館. 有跑過即知.


人總要休息吧! 只不過州際以汽車為主. 但郊區也很多地方啊!


總之, 我認為兩系統都要存在.
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