那些該斷奶的補助之電動機車產業

Novaeric0 · 2019-12-05T11:15:16+08:00

說到政府補助從過往的補助史來看絕對弊大於利最好的例子就是汽車業相反案例就是電子業補助很少也沒有各種產業保護但是電子業卻很成功講白了政府對企業的補助大部分只是在鼓勵企業不珍惜與浪費更凸顯資源分配不均而已除非補助可以帶動社會福祉不然除了初期扶植到中期真的就不需要好險的是明年電動車的補助開始減少真的覺得目前的補助都可以停止大家也可以看看下面這兩篇文章連結1連結2

Eurobike

2623分

41樓

Eurobike

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夢與理想的實現者 wrote:

進口傾銷......(恕刪)

進口公道價先乘兩倍甚至是三倍，至於這些成本轉嫁到哪裡去了？

夢與理想的實現者

3961分

42樓

夢與理想的實現者

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Eurobike wrote:

進口公道價先乘兩...(恕刪)

稅金、難搞的驗車、銷量太少........等等
其實現在很多只乘1.5～2倍。

tony16

541分

43樓

tony16

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文章編號：75680495

汽車關稅貨物稅早該檢討了!政府美其名說要保護國內產業,其實只是不想放掉這塊肥肉啊!!

夜之之

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夜之之

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文章編號：75680950

cyt7241208 wrote:
傳統油車廠保護到今天(恕刪)

機車進步非常之緩慢，簡直可以忽略不記，1978年本田CBX就能做出6汽缸引擎汽機車，至今台灣依然做不出來

汽車產業更加淒慘，只會代工，唯一的本土車廠那智捷，又被嫌到無以復加

不會做車的國家，卻有全世界最嚴格的環保標準

grason00

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45樓

grason00

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文章編號：75681174

那就大家都不補助,不管油車還電車都不補助
連報廢舊車買新車也不補助
大家都用原價來賣車,看看賣的如何
各憑自己的本事來賣車

miamivice

1801分

46樓

miamivice

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文章編號：75681520

假如是替油車說項那真是傻了
國產汽油機車受關稅保護都不知多少年了
若真要斷奶這些人會恨死你的

但若是反串
不管是消費者代理商甚至是電車在聲東擊西都利大於弊
對於既有電車只是影響一時銷售短空長多提前結束蜜月
但可換來多出往後的公平立足點能一較長短
可油車是直接影響既有產業獲利受國外競爭
那國產一定直接下滑而且無止境