Gogoro 宣布進入通路 3.0 時代 傳統車行可油電皆賣、油電兼修

cbeck wrote:
光是Gogoro單方面同意還不夠,也要油車廠同意才行。


這是一定要的.
擁通路者得天下.
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
電車除了換輪胎鏈條,其它是要修啥?
都是電子總成,他們會嗎?要不要自費買檢測電腦,買的下手嗎?總成材料獨家壟斷,利潤能有多少?
然後獨家供應材料的結果就是價格死盯,想多賺幾百可能會被吐口水到死。
要客戶留車修,自己借客人油車騎然後等總成叫貨回來試驗正確否?
好像也不能囤總成材料不是?

然後現在光它們自己後勤如何,網路已經討論一堆了,在開放其它機車行進場的結果會是-------

預測大概賣車後有問題時,大概會請車主自己去直營服務中心檢修出保比較簡單吧,或是跟客人說一句話,留車送原廠判定喔!
還是單純幫賣車抽成就會好,比較簡單。
開放傳統車行是為了衝一下潛在銷量而已吧,原本的車主當然還是去狗肉專門店,不香嗎~乾淨又有冷氣
uyroo wrote:
傳统車行老闆只問弱弱...(恕刪)

觀念錯誤,你當然可以用副廠,但是不在公司保固內。這不是睿能發明的,而是每一家都是如此。
Whatever168 wrote:
開放傳統車行是為了衝...(恕刪)
如果原廠距離遠或等比較久,又何嘗不能試試旁邊的車行?
這些狗粉雙標仔, 之前還在嫌棄油車髒現在又說也可以一點原則都沒有
tjptw
嫌棄跟可不可以是兩回事啊!
我是機車行,這只是替原廠擦屁股而已,好賺的原廠賺去,原廠搞不定的不好賺的找傳統車行.....一般奧客在原廠不能凹,對傳統車行凹到死,很多白目人買電車時很嗆,說跟傳統車88了,結果一有問題就想找傳統車行,隨店一個最賽的工作:鍊條上油,原廠要錢,奧客對傳統車行一定認為:上個油不可能要錢吧?。沒錢我做爽的?月租費又沒分我?我行善?光要對付奧克:"老闆幫我鍊條上一下油",免費的,光這點就不要接電車了。
Jinan20190804
你真的不會經營欸,我去的車行,洗鍊條有250-500元都有XD
tjptw
格局太小。還是你本來就生意接不完沒差?
Bigeggkoo wrote:
鍊條上油,原廠要錢,奧客對傳統車行一定認為:上個油不可能要錢吧?。沒錢我做爽的?月租費又沒分我?我行善?光要對付奧克:"老闆幫我鍊條上一下油",免費的,


真的 換個齒輪油上個潤滑油 收4.500 叫做合理工資

去機車行換個齒輪油上個潤滑油 收4.500 叫做黑店

實在搞不懂電車族的優越感
機車行可以選擇不要接他的業務啊,
沒利潤的生意傻了才接,
他現在的銷售數量跟燃油機車比例,
還是好好做燃油機車就好,
遇到一個推進來的就放心了。

保養100台的Gogoro利潤慘輸一台推進來的,
傻了才接這業務。

做生意一般來說都是指望顧客黏著度,
如果利潤低的服務好,利潤高的改裝自然也有機會,
蝦皮上面副廠的不破保改裝物件不少,
就看你怎麼做生意而已,
原廠自訂的鏈條保養要錢,
傳統車行也有人在做洗鍊條跟保養的收費服務,
你自己要讓奧客凹,怪誰啊?
聽到沒有,傲嬌哥都說話了,別在打傳統機車行的主意了,沒用的啦,誰要接這沒利潤的生意,連傲嬌哥都看出來了,當別人都傻啊。
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