Gogoro的計劃應該是這樣的,,,如果它撐到了,那它贏了


打鐵匠 wrote:
所以才擔心啊,大大...(恕刪)


撞擊測試我想這個是一定有的,沒有的話我想應該是沒辦法賣
只是我只是普通人,沒辦法拿到報告,
我也只有在網路上看到它有送ARTC測試時速100公里撞擊
但是資料太少,所以無法提供資訊給你,也無法確認真假
它是經過哪種撞擊測試。
電動車撞擊怕的是電池經過刺穿而發生爆炸或燃燒,
它電池外殼也是鋁合金的材質,而且我想他應該更怕你使用他
的電池因而受傷,法律責任和賠償我想.....不會是個小數目。
另外鋁合金硬度是非常高但是韌性低!!
硬度高有個缺點就是脆,
遭到超過一定量的撞擊它車架不會彎而是斷掉
只是這力量要非常大。
再詳細的訊息可能就要請go看可不可以提供了。
抱歉沒有幫到你。

為啥大家要這麼堅持衝壓??
我的認知中鑄造件的強度和金屬疲勞都會優於沖壓件
為什麼大家要執著於衝壓的車架??不太懂

playerst wrote:
..鑄造件的強度和金屬疲勞都會優於沖壓件.....(恕刪)

這要問一句公道話了,汽機車部件有多少是使用鑄造件呀,大哥。

erc wrote:
來,簡單問答題。一...(恕刪)

好像預售屋玩的那一套

恭喜某某某某又成交一戶

看的出來 他們常在信義區出沒

想造成一種特殊的氛圍

可惜網路評論不捧場

很容易gg的
兩年多後來看這篇文章,感覺都被我猜中了
GGR仍然在燒錢,等待著第N輪的融資,還是沒成功,其他車廠也不可能加入GGR


魯拉拉拉 wrote:
兩年多後來看這篇文...(恕刪)


當年看衰台灣高鐵的酸人也是很多,但是我們今時今日少得了它嗎?

生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....

Frey wrote:
當年看衰台灣高鐵的...(恕刪)

政府沒放水,高鐵早就破產了
https://www.npf.org.tw/printfriendly/17156

高鐵有政府撐腰,GGR時間到就GG了............
Frey wrote:
當年看衰台灣高鐵的酸人也是很多,但是我們今時今日少得了它嗎?...(恕刪)
+1
這也是我常舉例的!

我仍記憶猶新,
2008年前有一堆人唱衰高鐵,
還認定不出十年必被龐大利息托跨而倒閉!
結果今天还有多少人不搭高鐵?
高鐵是否在營運十年後就轉虧為盈了?
別忘了其間還經歷了馬政府的八年唷!
(當初唱衰和反對最力的正是蓝營,不是嗎?)
這情形就像今天政府推動的電動車和前曕計劃,
一樣被很多人唱衰或不看好,
再過十年我們再來看看好了!

不知每次的轉折或面對新事物的衝擊,
你我都站在哪方?
恐怕只有自己最清楚了~
playerst wrote:
為啥大家要這麼堅持衝...(恕刪)

汽車的鈑金底盤也是沖壓的

魯拉拉拉 wrote:
兩年多後來看這篇文...(恕刪)

說真的我還真看不出來你猜中了什麼?

魯拉拉拉 wrote:
我不相信gogoro花那麼多錢在研發上....我也不相信它的電池要花那麼多錢...更不相信建一個充電站要花那麼多錢...(恕刪)

這些都是真的,你都選擇不信,那你就繼續猜吧

對了,你猜中兩年半後,除了台灣之外,在德國,法國,日本,西班牙也能見到gogoro的蹤影了嗎?
睿能的眼光不會只放在台灣這個小島,前進的步伐也不會被台灣搖擺不定的政策給拖慢

我也來猜一下好了,希望能在今年內東南亞也開始看得到gogoro
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