curtis840 wrote:
呃...我先請問一...(恕刪)
因為氫氣是極易爆炸的氣體，比瓦斯更危險，而相對的汽柴油平常是液態沒有那麼危險，菸蒂或火花並不會引燃汽柴油，要明火才行，危險的是油氣和空氣達到適當的混合比後才會爆炸。
設計上要求達到一定的安全性是必須的，實際操作時才有足夠的容錯空間。
新類型產品在發表時也要配合適當說明，以化解大眾對安全性的疑慮。
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wmcrux wrote:
因為氫氣是極易爆炸的氣體，比瓦斯更危險，。...(恕刪)
想請問 氫這樣容易炸 ..
為什麼 MIRAI 的氫桶用子彈去打 卻沒爆 ?
人家國外都是講證俱 講實驗 .. 台灣人出一隻嘴 ?
很多人連 MIRAI 可能都不知道是啥
https://www.youtube.com/watch?v=jVeagFmmwA0&feature=youtu.be
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ps22706994 wrote:
跟電動車有得比搂~
不過還滿希望原廠能多談談氫氣瓶的安全係數
氫氣這東西，不能開玩笑的
當然有人會說，汽油電池也很危險
但是我個人觀念中氫氣的危險不是這個等級的危險
是我多慮了嗎?哈哈
我雖然不看好這產品,
但不覺得這產品的氫氣瓶有太大的風險,
首先氫氣洩露一定往上飄(分子量最小的東東),
所以不會下沉蓄積,大型洩露也不會如高雄氣爆....
再來一般氫氣外洩的風險在於壓力,
畢竟氫氣甚難液化,所以壓力越高,單位運輸量就越大,
市面上紅色氫氣槽車都是150 kg/cm2至200 kg/cm2左右儲存壓力,
所以任何洩露在這樣高壓的情況下,噴出來就是火(與空氣磨擦),
但不一定會爆炸,只是幾頓的卡車都會被推飛出去是真的....
但這產品標榜低壓,那就沒有高壓儲氫洩露自然引火的風險....
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不過這是正常的, 新科技本來就不是一般人可以馬上接受的東西
當年tablet, smart phone這些也不是剛出來就馬上被人接受
即使油電車在台灣都已經出五年以上了, 但現在還有不少油電車文盲哩
Toyota Mirai我在日本有開過, 非常有前途的車輛
比起要插電的電動車強太多了, 電動車平均開200km就要充電一次(Tesla model3續航力也只有3xx, 但一般使用大概200就要衝一次電)
但是Mirai則是開400km以上沒有問題, 而且電動車充電少說6hrs起跳, Mirai氫燃料電池車加氫只要5分鐘
只要加氫站夠多, 車子想怎麼亂開都可以, 根本不用擔心長時間充電的問題
Mirai賣不好是因為現在有加氫站的國家或洲實在太少了, 初期只在日本跟美國加州賣
而Model3可以賣得好, 還是因為全世界沒有誰家裡不用電的啊
如果加氫站可以普及, 我相信Mirai這樣的車才是未來最好的動力系統, 而不是掛鋰電池的電動車
話說回來, Gogoro則是有點像Mirai這樣的概念, 電池隨換即走實在是很方便
不過APFCT氫燃料電池則是比較脫褲子放屁, 摩托車用的鋰電池大家都扛的動, 又不是像Model S的電池800kg沒辦法拆下來置換
因此像機車這樣的使用環境, 鋰電池還是比較方便的
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yungsheng_us2001 wrote:
氫燃料電池放電能力不佳
看看豐田最新的氫燃料電池車就知道，基本上沒有啥性能可言
...(恕刪)
沒有啥性能可言 ??
MIRAI 0-100 加速 9 秒多 還要怎樣 ?
要性能還不簡單 把馬達功率做大就好了 人家只是不做 要壓低成本給大眾都買的起
特斯拉夠快了吧
https://www.youtube.com/watch?v=y6SA87WVVk8&index=9&list=PLVeRRxgzrWLRU_fPe-zDRqARiKiIoliFr
