你好!我是JACK偶爾該浮上水面刷刷存在感先來說說EVT的馬達他有早期的兩線板與末期三線板最大差異就是在於三線板有模式切換(經濟模式與加力模式)馬達內部也有不一樣的地方三線板的加力模式極速只有30KM但是可以輕鬆雙載攻變態坡早年我的第一組隨車鉛酸騎了快三年才汰換現在使用48V 18650鋰鐵滿電電壓是53V滿把順風騎過77KM的極速(GPS數據)小逆風也有70KM UP的速度續航里程順順騎40KM上下巡航有近90KM的里程我沒記錯的話EVT屏東廠應該還有三線板的馬達不知道控制器有沒有差異目前很想改無刷系統配上72V控制器沒辦法,南部的馬路又長又直滿把只有70KM實在不能滿足我了碳刷版的車架跟無刷的一樣的使用原廠無刷馬達不需要修改啥但是改無刷後屁股明顯會往上翹而有刷其實屏東廠都可以做維修與整理可以去電了解一下
感謝J大回覆,小弟最早於本版也是看您的開箱文,珍惜您上線幫忙排除困難!看過您的內文,小弟買進的EVT4000應該是二線版的(原鉛酸),因為加力擋極(時)速應該有超過30公里(沒用GPS測過),但是看車上快樂錶可以到50公里以上(不管平路或上橋)。現已委託苗栗一位大哥幫忙改成無刷控了,無刷電機,反正不賣車,打算就騎到報廢了。jack0000086 wrote:你好!我是JACK...(恕刪)
golden888 wrote:J大10個月前寫的分...(恕刪) 65是推測當時並沒有真正滿把跑極限也沒有用GPS來測實際時速馬錶算是快樂表,參考用所以保守估計是65km極速但用手機實測卻跑出70km UP!!實在是令我驚訝可能是車重影響極速表現鋰電系統也有影響事實勝於雄辯有軟體輔助測試可以了解這一台的極限在哪裡另外我切到加力檔位時全油門是會讓電池瞬間進入低電壓保護的所以除非必要我都不會切到加力檔