foxmoder2 wrote:
這是四揚嗎?
7/19...(恕刪)


沒有,那幾天我要弄自己的車,
而且窮學生一個,有出去玩的時間我比較喜歡賺錢...
你好!我是JACK
偶爾該浮上水面刷刷存在感


先來說說EVT的馬達
他有早期的兩線板與末期三線板
最大差異就是在於三線板有模式切換(經濟模式與加力模式)
馬達內部也有不一樣的地方
三線板的加力模式極速只有30KM
但是可以輕鬆雙載攻變態坡

早年我的第一組隨車鉛酸騎了快三年才汰換
現在使用48V 18650鋰鐵
滿電電壓是53V

滿把順風騎過77KM的極速(GPS數據)



小逆風也有70KM UP的速度



續航里程順順騎40KM上下巡航有近90KM的里程
我沒記錯的話EVT屏東廠應該還有三線板的馬達
不知道控制器有沒有差異



目前很想改無刷系統配上72V控制器
沒辦法,南部的馬路又長又直
滿把只有70KM實在不能滿足我了
碳刷版的車架跟無刷的一樣的
使用原廠無刷馬達不需要修改啥
但是改無刷後屁股明顯會往上翹

而有刷其實屏東廠都可以做維修與整理
可以去電了解一下
一日不上網!便覺得人生乏味,貓狗可憎也。
感謝J大回覆,小弟最早於本版也是看您的開箱文,珍惜您上線幫忙排除困難!
看過您的內文,小弟買進的EVT4000應該是二線版的(原鉛酸),因為加力擋極(時)速應該有超過30公里(沒用GPS測過),但是看車上快樂錶可以到50公里以上(不管平路或上橋)。
現已委託苗栗一位大哥幫忙改成無刷控了,無刷電機,反正不賣車,打算就騎到報廢了。
jack0000086 wrote:
你好!我是JACK
...(恕刪)
jack0000086 wrote:
你好!我是JACK偶...(恕刪)
J大10個月前寫的分享文,極速是65,現在是77,這期間有更動過控制器嗎?不然怎麼會快了10多公里?
苗栗的大哥

應該是指徐歪老大吧?^^

也是電動車界的僑楚XD
roye1 wrote:
感謝J大回覆,小弟最...(恕刪)
golden888 wrote:
J大10個月前寫的分...(恕刪)

65是推測
當時並沒有真正滿把跑極限
也沒有用GPS來測實際時速
馬錶算是快樂表,參考用
所以保守估計是65km極速
但用手機實測卻跑出70km UP!!
實在是令我驚訝
可能是車重影響極速表現
鋰電系統也有影響
事實勝於雄辯
有軟體輔助測試可以了解這一台的極限在哪裡

另外我切到加力檔位時
全油門是會讓電池瞬間進入低電壓保護的
所以除非必要我都不會切到加力檔
兩線三線的分辨最快的方式就是拆開看看馬達出線是兩線還是三線
在模式切換時會有繼電器切換的聲音
這應該很容易分辨
roye1 wrote:
感謝J大回覆,小弟最...(恕刪)
車昨天領回了,拍幾張照片分享。


儀表加裝電壓計,協助判斷殘電值。

原控拆除

改放馬桶後面上方空間

roye1 wrote:
車昨天領回了,拍幾張...(恕刪)


去苗栗的駿馬機車行嗎?

如果是,怎麼沒有把控掛在外面

原控的位置空下來好可惜喔XD
補上試車結果,去程萬壽路一段至嶺頂。

回程嶺頂至東萬壽路路頭中油加油站
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