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004300 wrote:
1.傳統機車大廠 萬年不變的產線，越賣越貴，荷包賺得飽飽的，何必要跟隨潮流，花大錢，去重新洗牌
我不懂同樣125同規格機車
一台補助完4.5~6萬不等 一台將近8萬
這有什麼好選的
004300 wrote:
2.機車行 台灣的機車行比小7還多，電車的技術跟零件都掌握在原廠，也是受害者
但我覺得原廠一般保養的價格可以接受
車壞了的修理費各有千秋 壞的多就修得多
油車我也修過單次破萬的..
004300 wrote:
3.中油 台塑 及加油站 少了機車這塊大餅 要怎麼生存
這沒研究 不了解
看來在20年內 他們還有生存空間
搞不好50年都不是問題
004300 wrote:
4.弱勢族群 連飯都吃不飽了 逼我換車 當然要反對
這的確滿多人拿出來嘴的
不然怎麼還一堆噴煙二行程在路上亂
頂級優惠補助給你了 還是不換的話 那大概真的連飯都吃不飽...
004300 wrote:
5.屁孩 電車沒有聲音 少了飆車感覺
這不認同
其實滿多8+9已經轉向GOGORO了
加速快 潮 蝦趴 不買GOGORO更待何時
004300 wrote:
6.因反對而反對 反正遇到跟他不一樣的就要找理由來反
這很多啊 有人因為王雪紅有出資 直接拒買 說這也是中國品牌
有人覺得馬達撐不了這麼久 電動車只是個噱頭
更多人覺得 騎起來沒聲音危險 所以拒買
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油車的延伸性還有出遊限制性都比ggr小很多
ggr環島看的是換電站在哪邊
我環島只需要看景點在哪就好
一次跑個350公里都不用加油，要加也是隨便找個加油站就可以搞定
ggr快沒電看到路邊一家賣電動車的也不可能在那邊找到專屬的電池
再說在上次的一場原廠車比賽中，ggr風光了幾圈後面就因為馬達熱衰退性能大減
而且ggr在台灣是因為補助才有這種低價，但政府可沒有補助你的維修零件跟費用!ggr很多東西都是模組更換，不像多數油車主要的部件還能個別維修的
這種產品對我來說根本還不算完全成熟，也還比不過油車
再說，油車有他的好與魅力
20年前4輪就開始發展油電車與電動車，但這些大廠除了油電、純電之外還是不斷的開發性能車或其他油車產品，想想人家這麼有前瞻性的大廠不做電車吧
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