換電系統能獲利嗎? 能永續經營嗎?

hjy1496

65分

51樓

hjy1496

個人積分：65分

文章編號：67235229

怎都沒人電動車普及後.報廢電池要如何處理?

還有為什麼汽車都是充電式的.而電動機車一定要用換池的.不能用自行充電嗎?

chentcj

734分

52樓

chentcj

個人積分：734分

文章編號：67235278

汽車使用的電池組，體積蠻龐大的，要換電必須有專用器材，不是單純人力可以勝任的，所以都是充電式的。雖然特斯拉有開發出換電設備，但是設備昂貴且改裝工程不小，沒辦法普及。

aeight2010

156分

53樓

aeight2010

個人積分：156分

文章編號：67235301

魯拉拉拉 wrote:
如果最後發現,電動機...(恕刪)

這。這就漲價啊
反正你也跑不掉
先來個包年套餐
在把包月漲價
跑不掉的
除非你能自己充

Tang543

500分

54樓

Tang543

個人積分：500分

文章編號：67235672

lordkon wrote:
只要一家中小型機車...(恕刪)

車款不多因為才2年多的公司，有基礎後一年要推一台新車也不是太大問題，重點是睿能不想賣車，他只是推一個概念車出來，換電是把電池共享化，消費者該付的不會少付，還多了管理費？在還沒這個慨念車出現時，車友要買跑車，重型車，輕型車，自行車有各式各樣可選，我是覺得GGR只是眾多選擇之一，說他性能好，聽聽也是很開心，突然開槍說充電車，其實產品都有它的優缺點，優點要發揚缺點要改善，換電適合開發高性能車，但是貴是跑不掉的，充電適合生活圈使用，就是要等充電。其它講多了都是廢話。兩者都是需要充換電站建設，政府按車輛比例撥經費補助建設。

Tang543

500分

55樓

Tang543

個人積分：500分

文章編號：67235692

ukj2621004 wrote:
因為換電車不用幾年...(恕刪)

同樣講法，看不見睿能把電池費包在月租嗎？還要附加管理費...充電車相較換電就是省，不知道說被人貪便宜自己就會比較快樂嗎？買東西不貪便宜的話，一般這種人都是不看標價拿了就走。

Tang543

500分

56樓

Tang543

個人積分：500分

文章編號：67235705

miamivice wrote:
基本上樓主發的討論...(恕刪)

與其一個個回文，不如直接蓋大樓。

tjptw

16693分

57樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：67235722

魯拉拉拉 wrote:
在2017年以前,從...(恕刪)

你應該去問光陽啊，不能獲利，會倒的產業他幹嘛跳進來說要做？你為什麼一直要他做？要他以後倒掉？

魯拉拉拉

7902分

樓主

魯拉拉拉

個人積分：7902分

文章編號：67235760

恩沒錯
到時候真的是看睿能臉色

aeight2010 wrote:
這。這就漲價啊
反正你也跑不掉
先來個包年套餐
在把包月漲價
跑不掉的
除非你能自己充

Tang543

500分

59樓

Tang543

個人積分：500分

文章編號：67235772

tjptw wrote:
你應該去問光陽啊，...(恕刪)

我不是光陽老闆，但是我知道光陽電動機車賣了好多年了，以後領不到補助他會很生氣的。

bigp5112

13分

60樓

bigp5112

個人積分：13分

文章編號：67238134

魯拉拉拉 wrote:
倒是快充技術成熟後,GGR就很尷尬了

我比較想知道的是為什麼會尷尬？
如果GGR也能同步導入快充，雖然換電池時間不會減少

但至少電池在換電站的充電速度一樣能提高
這不是反而解決了換電熱點電池可能來不及充飽的問題？
換電的優勢，充電得靠科技進步才能追上

但是科技進步之後，換電也能因此受惠
差距可能會減少，但會不會逆轉還不確定

最後的勝負可能又會轉移到車輛設計上
這時候油車廠的優勢才比較明顯

一邊是累積了相當數量的油車設計，一邊是有自己專利，和這幾年收集的數據
到時候或許就沒有人計較什麼公不公規了

換電系統能獲利嗎? 能永續經營嗎?

小惡魔新聞台

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