電動車傻問題,求神人解答,非針對GGR.幹話就免了,謝謝

電動車耗電量有那麼低嗎
一小時冷氣電費可以跑哪遠嗎
哪台冷氣跟哪台電動車
骚包熊 wrote:
電動車耗電量有那麼...(恕刪)
事實上就是這樣 但沒那麼誇張

你別忘了你家冷氣用的是220V的電
突然發現,知識與資訊的不足與落差

會造成一些政客與政黨(或商人),
可以用來分化與挑釁族群,進而達成其所達成的目的。

真覺得科普知識與歷史的解讀分析真的太重要了。
甚至踏實的基礎教育與邏輯思考真的要更落實才是。

還好網路一些大大還願意耐心解釋與分析,
真希望有一些人能因此更加了解。
而不再是事是而非了!!!


必須澄清一下,離峰時段沒有發電過剩的問題,用電多少就發電多少,沒有所謂發太多的電沒用可惜,電發太多頻率不就飛出去了。另外,如果有在注意的話,你會發現現在離峰基載其實是不夠的,連燃氣機組都整晚頂滿滿的當基載在用,台灣的供電能力真的日益嚴峻。
骚包熊 wrote:
電動車耗電量有那麼...(恕刪)


gogoro 新發表的充電器
充電效率110V/4.5A=充1小時跑15km
110V*4.5A=495Wh

冷氣1級能效的滿載是220V*3.53A=776.6Wh
但是低頻時是220V*0.3~0.6A=60w~132Wh
所以要比較就要看單次使用時間長短

unochenn wrote:
我們有那麼多官員都...(恕刪)


不用說官員,我家都樂意放個幾桶都沒關係.
你家有沒有瓦斯桶?
沒有?
你家有沒有一些化學清洗劑?
刷馬桶,擦玻璃,洗碗精,洗衣精...等等等.
安全的存放就安全.
你要擔心的是不安全的存放.
甚至是無法被保存的.比如汽機車排放的廢氣,工廠排放的廢水這一類的.
無法保存的你才要擔心!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

沒吃飽就多吃一碗
沒錢吃就請多加油多賺點錢
少在這而引戰討炮

kgame carter wrote:
下圖是台灣一日內的用...(恕刪)


這個人很明顯不懂電力系統,根本錯到底
我們電力系統是跟著頻率再走,而頻率跟發電量是成正比
而發電量跟負載量是必須平衡的
所以台電系統會不斷地送訊號給發電機的調頻系統
讓發電機不斷地調節發電量

故不是你說的,離峰沒用電而電就浪費流失
如果不懂就不要隨便地教別人
真的是

kgame carter wrote:
你要不要想想路上沒...

你知道你吹冷氣一小時的電可以讓電動車跑幾百公里嗎...(恕刪)


1.2噸小型冷氣機耗電約每小時500W,用一小時大概只夠GGR電池充一顆的1/3。
500W可以跑幾百公里的電動車 ---- 是電動遙控車嗎? 我老爸的老爺電動機車馬達功率就2000W了.

Wow_Senior wrote:
蘭嶼那些不是不安全才放在蘭嶼.
而是當初還想要海拋,為了方便才送到蘭嶼放著.
已經超過30年沒將低階核廢料往蘭嶼送了.
至於冷卻池滿了這現實.
只是都快滿,還沒全滿.
處理得方式也不是只有送給別國在精製處理.
只要冷卻了,隨時都能取出轉乾式存儲.
核一的乾式存儲早就建設好很久了,一直被卡關著.
最後.不管是哪一類的核能發電產生出來的廢棄物.
好好的存放保存都不會有危險...(恕刪)


沒繼續往蘭嶼送是因為那裡堆滿了, 想要擴充卻又遭當地居民反對
安不安全要看儲存的控管有沒有做好, 但這些核廢是不安全的, 否則不用特別固化儲存

目前廢燃料棒只要經過一年的冷卻就可以取出改為乾式儲存的方式永久保存
但因選址後的環評, 至今仍然有爭議, 所以一直未能取出
這也是廢核人士的主要論點!
台灣本身就小, 地質上又不穩定(地震多, 儲存所容易遭受破壞)
不像很多國家有大量無人煙的閒置土地, 而且地質上都比台灣穩定
所以在他們自己國家的內陸儲存上就可以, 不過他們也因為選址的問題爭論了很久
以美國為例, 將最終儲存廠設在內陸, 但核電廠卻在東岸居多
長途運輸帶來的風險, 也曾經讓他們內部討論很久!

台灣地狹人稠, 不管選址在哪, 都必須經過人口稠密區, 因此改為乾式所帶來的風險更大!
原本的提案是, 原址設立最終乾式儲存區, 但因為海邊, 又是在地震的高密集區, 所以環評一直沒過!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!