gogoro 有沒把車主當成盤子

洛奇

87分

51樓

洛奇

個人積分：87分

文章編號：68098643

先別管 GOGORO 了，有沒有聽過 hTC？？？

一天到晚游泳的魚

451分

52樓

一天到晚游泳的魚

個人積分：451分

文章編號：68098701

拿不一樣的東西比價錢，到底是在爭取認同還是在當X一般的隊友？

國內也有電動腳踏車買高價的呀，何不專業一點，製表拿出來比較一下孰優孰劣？

而且也有摩托車製造商賣內銷價錢比外銷貴，到底是誰把台灣人當盤子？

orea2007

2300分

53樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：68098707

seven77727 wrote:
所以不喜歡騎個機車還要算來算去,
做環保還要多花錢;油車跟一般充電車慢慢騎吧!

你騎油車也是要算一下油錢，剩多少油不是嗎?
充電車更要算好你充一次電最遠可以騎到哪裡才不會回不了家不是嗎?

lee7838kimo

191分

54樓

lee7838kimo

個人積分：191分

文章編號：68098788

阿凱 wrote:
以我多年觀望的感想...(恕刪)

+1
如果考量到月租費跟過保後的費用支出，真的會讓人卻步的說，所以就算是月收入超過80K，仍在考慮何時可敗入。

uwind

446分

55樓

uwind

個人積分：446分

文章編號：68099003

simonni wrote:
gogoro 車價不...(恕刪)

樓主有空多唸點書，對你身體好

naposin

30004分

56樓

naposin

個人積分：30004分

文章編號：68099249

simonni wrote:
gogoro 有沒把車主當成盤子

姜太公釣魚

ukj2621004

9208分

57樓

ukj2621004

個人積分：9208分

文章編號：68099256

rockliang wrote:
換電站的錢要車主出錢?..(恕刪)

在商言商，睿能所有投資，當然是為了從消費者身上回收｡

換電站與車數成正比，建站費包含在車價中也算合理｡

至於月費是電池分攤費，小弟覺得好好管理與監控，可賺月費一半當利潤｡

GGR當然不便宜，付費較多就是享受世界領先的換電生活｡

其實，沒有補助下，13萬全部分期，空車價八萬30期月付二千六元，每月另交500元電池分攤，花費不算大吧？

如果已存幾萬想買油車，何不改買GGR？不用一次拿出幾萬，輕鬆分期，輕鬆擁有新潮電車｡

dummyliu

231分

58樓

dummyliu

個人積分：231分

文章編號：68099433

對，沒錯，Gogoro 把用戶當盤子，只不過其他電動車商也沒好到哪裡去，一樣賣得貴森森，所以我到現在都不買，要等到產業成熟，有競爭降價再說。不過以台灣這個小規模的市場，很像不容易，看汽車市場就知道，幾乎就是聯合壟斷一起坑消費者。必須要像有大陸或美國那樣內需市場夠大，跳進來拼一下的成功率比較高，才會有人跳進來。一樣的創業成本，研發成本，市場大，買得就多，成功率就高。