那些該斷奶的補助之電動機車產業

戀夏524 wrote:
如果你有仔細觀察gogoro1會發現從外觀很難看到一顆螺絲,這就是巧思,創意。
因為我買了1系列所以我知道^^ ..(恕刪)


是用卡榫固定嗎?
像豪邁一代儀錶上方是用卡榫
金贏家100前斜板有部份是用卡榫固定
好處是組裝較快也較美觀,卡上去就好
缺點是如果是塑膠卡榫多次拆開後很容易斷
巧思的話也要考慮到維修便利性
像鈴木車2000年前就是不考慮便利性,造成維修時非常不便
鐵置物箱剛性雖好,但修個車要下引擎增加工時
本田系的反而真的有考慮到維修便利性

類似狀況在電子業很常發生
工業設計者只求美感,沒考慮到結構強度
也不會考慮到組裝便利性
這時要靠PM去協調
Eurobike wrote:
這就是重點,不是以賽道之騎乘為設計出發點的作品,作品宣傳時卻下賽道繞個幾圈,想表示符合賽道之騎乘感。

可以問問當初賽道宣傳騎乘者的感想......

就是有閣下這種明明在市區一般道路騎車的人
卻一直幻想自己在賽道跑
光陽才會拍出這種腦殘廣告
男主角像弱智一樣隨時壓車

難道GP125就通過賽道驗證了嗎?
文如其人 【釋義】:指文章的風格同作者的性格特點相似。
hx135cb750 wrote:
是用卡榫固定嗎?像豪(恕刪)


不是卡榫喔.而且騎了1年一萬三千多公里登過大大小小窟窿
歷經24耐環島至今車殼都沒有擾人的異音.也沒有電線拍打車殼的聲音
車殼好不好拆沒辦法回答你.因為保養車主是碰不到車子的
由技師搞定.車主在休息區等候^^
戀夏524 wrote:
不是卡榫喔.而且騎了1.....車殼好不好拆沒辦法回答你.因為保養車主是碰不到車子的
由技師搞定.車主在休息區等候^^(恕刪)


感謝回覆,會提到維修便利性是因為先前有熟的車行老板說有些漂亮車款
難拆的要命,換個燈泡也要拆一堆,到底要不要多收工錢
在思考中,我自已大都DIY等於是騎士兼半個維修員
對於維修便利性也很注重,所以才會提到鈴木以前車輛設計的事
加上在電子業擔任研發人員,組裝工時這類的事也要考慮進去
以節省成本
Novaeric0 wrote:
說到政府補助 從過往...(恕刪)

這文章作者傻了嗎?連補助消費者跟補助業者都分不清楚?還有什麼好討論下去?

試問政府如果補助韓國瑜選票一張30元,這就等於補助投他票的選民費用嗎?有些狗黑還真是頭殼壞掉。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!