「不怕偷」成為購買換電車一大誘因？

liou222

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liou222

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mittermeyer wrote:
要用總量去做分母看機(恕刪)

用總量啊！

40萬輛被偷10輛找回10輛尋回率百分百啊

油車尋回率？

電車被偷就說電車買了要小心隨時會被偷

然後樓主PO 尋回率百分百被偷數只有10輛，又嘴說不屑偷

只剩一張嘴！

從能源補給下手本來就大大的提高小偷的意願

不管什麼鎖，直接載走沒有什麼偷不走，整棟只有這個觀念是對的

但偷走卻不能用，偷來幹麻？

殺肉？機車店老闆如果不想找死應該都不敢銷因為來源一下就被抓了

只能賣殼賣鏈條賣輪子？ XD 如果要偷來賣這些，為何要去偷電車

油車不是更方便利索

CcCManCcC

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52樓

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ukj2621004 wrote:
想法要改變了，面對的(恕刪)

進今天無法拆修

外面有技術拆的話

你覺得馬達燒掉，他不能拿一顆偷來的馬達拆卸，然後把燒掉的零件調換?? ^++^

搖臂、輪胎、卡鉗、傳動、車殼
都能賣阿

沒這個市場而已

其實高級車也有電腦去綁零件
只是說真的，有這市場，連IC把焊下來破解更換都有人做...

不過當然是不用那麼麻煩，高級車光是拔掉非電子零件就很賺了

偷車是要支解可以賣的零件，不是整台拿去用阿

ukj2621004

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樓主

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健康最美 wrote:
現在新車還有在偷嗎?(恕刪)

油車竊車集團會不會偷來換電腦，磨平打印新車號，申請新車牌賣出？

ukj2621004

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樓主

ukj2621004

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ray6075 wrote:
需要雲端才能動的東西, 都很難破解, 除非你直接駭入雲端, 不過一但你駭入了, 原廠也會補漏洞, 駭入的效益可能只有僅僅幾小時.

Gogoro 除非你自己做電池在家充電, 並且把車內晶片破解掉, 不然回到連接雲端的換電站你還是沒屁用. 不用換電站你就失去 Gogoro 最大的便利性了, 變成一台只能騎出去方圓幾公里就得馬上折返的垃圾

另外就不說要破解 RSA + AES 了, 就算你是數學博士也很難, 通常只能從演算法以外工程師不小心沒寫好的地方去突破.

謝謝您專業說明，受教了。

請問油車可能做到這樣嗎？