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世界最大的火力發電廠
台中火力發電廠
燃煤機組、氣渦輪機組及風力發電機組的總裝機容量為5,824MW（58.24億瓦），目前為世界最大的燃煤火力發電廠，同時也是台灣發電量最大的發電廠。
二氧化碳排放量亦為世界第一
煙囪高度 250公尺，約50層樓高（101大樓是509公尺）
資料來源：WIKI
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世界最大的太陽能發電廠，位於美國加州，
在2012年，估計太陽能發電產生有93.0億千瓦時，佔所有發電量的0.41％左右。
在2014年，太陽能已經在主要市場達到電網平價。
人家是 0排放，93億瓦
我們是世界第一排放，58.24億瓦
燒世界最多的煤炭，難怪台中的空氣那麼糟，電價那麼貴
轉貼：
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全球空污嚴重，故世界衛生組織(WHO)的國際癌症研究機構(IARC)，在2013年將空污主要成分之一的〝懸浮微粒(particulate matter)〞列為一級致癌物質，其中細懸浮微粒(PM2.5)因粒徑小於2.5微米，能入侵肺泡，因此對人體健康傷害更為嚴重。
2008~2013年台中市的細懸浮微粒(PM2.5) 年均值為30.5~36.55微克/立方公尺，此數值超過WHO標準3~3.5倍，這顯示台中市空汙嚴重。
台中市空汙的固定汙染源主要是台中火力發電廠，此燃煤發電廠的汙染排名世界第一。
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102年（2013年）國人十大死因：
第1名：惡性腫瘤（癌症）
第5名：肺炎
第7名：慢性下呼吸道疾病
十大癌症死因：
第1名：氣管、支氣管和肺癌
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Howdy Mate wrote:
我是繼續騎呀..但放眼電動機車的未來
而且您會不會有點激動?
我其實只是用問號婉轉表達...
台灣電動機車產業真的有太多不成熟之處
不然其實這些項目(除了5,6之外)多少都會阻礙消費者購入的意願
項目5,6也只是想說: 一個產品是否環保, 也應該從
1 消耗之能源本身
2 產業鏈
3 產品回收過程
來全面檢視及詮釋比較好
激動?
我只是給你直接的建議
你會不會想太多了?
你那些問題,說真的
是你自己要考量的
1. 配套做好了嗎? 我隨時能在任何台灣加油站充電?
買夠自己騎的電池容量不行?
如果不行,還要買不就是自己的決定有問題
下雨天我不想淋雨,大太陽我想吹冷氣
卻買台機車,所以是?我的問題還是機車問題?
2. 住大樓的要怎充電? 停車場沒有配套...
有可抽式的電池,偏偏買不可抽換?
停車位置沒辦法充電
可抽式又覺得太重
跟抽不到停車位卻又跑去買汽車
再PO文抱怨有什麼不一樣?
3. 沒有1, 請問我能騎多遠?
自己提需要騎多遠吧
有人覺得20KM上下班通勤足夠就好
偏偏有人想到處跑,認為自己日行百里
然後抱怨電動機車續航問題
跟問題1我回的有什麼不一樣?
4. 有1, 請問充電需要多少時間? (別跟我說用換電池的方式, 換到有問題的電池怎辦?)
如果你覺得自己有充電問題
就不要買電動車
黑白分明的問題
5. 台灣電池製作的過程是零污染嗎?
有哪個交通產品是零汙染?
6. 台灣電力的來源是比較乾淨嗎?
所以汽油來源比較乾淨?
機車引擎轉換效率比較好?
7. 續航力有比較好嗎?
很明顯電車沒辦法像油車
加油就繼續跑
問這幹嘛?
我也要問你機車可以航海嗎?
8. 速度上能至少打平現在的燃油機車嗎?
怎樣叫打平?
極速?
加速?
更別說油車也各有不同了
打了一堆問題
幾個是自己要抉擇的條件
幾個是明顯需求黑白分明的條件
不曉得你還要婉轉的點在哪?
男女版?
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家附近突然冒出一些電動機車的專賣店
當時經過還停留了一下觀賞
可惜了...
政府不先鋪好基礎設施
業者不補強電動機車的一些不便之處
當然每個人的想法和選擇都不同
不過, 我是不願意花錢當白老鼠就是了
主流的消費者態度上應該也是趨於保守
如同上面大大所說, 一些問題解決後, 不用推
大家都會願意購買電動機車
期待那天的到來!!
ps: 小弟始終堅信, 燃油車輛不應該用法律禁止的方式
只要夠方便, 燃油汽機車被電動淘汰只是時間早晚的問題
政府的方向, 如台中市有很明顯的問題...
ps2: 網路上看過國外的電動汽機車, 續航力及加速力其實都很不錯
只是不知道為何台灣推出的都蠻雞肋 (小弟這方面沒有太多的經驗或專業)
但只是想說技術明顯是有的... 成本和規格可能要在慢慢的改進?
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增程 電動車 (增加里程數的意思)
真實產品，不是幻想的，掏寶就有賣（但台灣好像無法進口？）
※ 人民幣：台幣 約 1:5（一台不到2萬元）
油、電 兩用。
加一次無鉛汽油，最高可以跑 300公里，非常省油。
動力引擎是電動馬達的，加油的是發電機。發電機隱藏在車體之中，外觀看不到。
最高時速可到 70 km/h
時速70算很夠用了，市區超車什麼的夠力。而大部分地區限速都在 60~70 左右，所以絕對不會收到超速紅單。
之所以會這麼省油，是因為：
發電機維持最佳轉速，有最大燃燒能源轉換效益比。
不像傳統內燃機引擎，走走停停，常常怠速，燃燒轉換效益比不高，還有停紅燈不動時，引擎也在轉，白白浪費油。
電油車停紅燈，或者低速行駛時，發電機產出的多餘電，會充入電池，所以不會浪費能源。
如電池充夠電了，也可以選擇關閉發電機，純靠電池，零排放、靜音行駛。
比如塞車很嚴重的時候，關閉發電機，靠電池行駛，就可以避免大家都吸廢氣。
深夜騎在住宅區小巷子中，怕吵到人，可以關閉發電機，靠電池靜音行駛。電動車如果只靠電池，噪音量非常小。
或者說出門去附近 7-11 買個東西，不遠，懶的走路，就沒必要啟動發電機，靠電池騎過去就好了。
逛街、夜市什麼的，騎在人山人海之中找停車位，也可以關閉發電機，零排放、靜音行駛。這是一種公共道德。類似不亂丟垃圾，騎在人海中，還排廢氣、引擎轟轟叫的，很沒品。
彈性很大，可以只靠電池行駛，也可以啟動發電機續航、充電。
發電機的燃料是 92/95 無鉛汽油，去加油站就可以加。
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