golden888 wrote:台灣的機車動不動就...(恕刪) 定位不同,其實gogoro和小牛比是不恰當的,小牛就是在大陸法規範圍內提供給人短途的工具,它沒必要做到80km/h,能做到也不合適,太危險,汽車在城市道路開到80KM都很難,別說電動車了,罰死你。
heb1 wrote: 定位不同,其實gogoro和小牛比...(恕刪) 小牛產地的朋友比較明理,知道這二台是不同的定位,不用拿出來一起比。不像台灣這邊一看到"電動"二字就不會分辨了。車子在市郊若不騎快些,都只能聞別台吃油機車噴出來的廢氣,碰上老爺二行程的白煙,超不過去的話,你會很幹。所以4-50的時速在台灣道路上不太夠用(這點應該是因人而異的才對)。台灣的油摩密度應該超過中國的一二線城市的。
heb1 wrote:剛好相反,大陸一二線城市已經全面禁摩 這其實才是重點,很多人喜歡說大陸怎樣,台灣政府無能中國地方政府可以一拍腦袋,就禁止傳統機車進城也可以因為電動車沒有聲音,造成事故,一拍腦袋,就要求停止電動車進城比柯P還柯P政府不准騎燃油摩托車,人民自然就只能買電動車電動車市場大,自然有周邊服務廠商出現然而,台灣可以這樣搞嗎?
Locke - sky wrote:這其實才是重點,很多人喜歡說大陸怎樣,台灣政府無能中國地方政府可以一拍腦袋,就禁止傳統機車進城也可以因為電動車沒有聲音,造成事故,一拍腦袋,就要求停止電動車進城比柯P還柯P政府不准騎燃油摩托車,人民自然就只能買電動車電動車市場大,自然有周邊服務廠商出現然而,台灣可以這樣搞嗎? 你是在說重機問題嗎?
golden888 wrote:小牛產地的朋友比較...(恕刪) 前幾天,小牛還吹噓自己的時速是45公里。這幾天,有人報道說,小牛把自己關於速度性能的內容刪除掉了。因為小牛涉嫌公然非法銷售超標的電動自行車。
tony16 wrote:大陸的電動車是有上...(恕刪) T大說的是...政策會大大影嚮產業結構及其發展呀~台灣的機車是有名的讚~ 所以都已經習慣讓別人吸我們排出的廢氣啦~(然後自己吸前面的廢氣...)沒有走到康寧的那一天, 很少有早覺悟, 其實我們的空氣品質比對岸禁摩的城市差...翻翻衣領, 騙不了人的...