廣東炒麵 wrote:空氣不會變好吧!電...(恕刪) 插在廢氣排在哪裡的問題相信這位大大擁有無比的犧牲精神,比起發電廠在荒郊野外排廢氣,更願意把汽車廢氣排在都市裡給自己吸話說目前號稱說電動車污染更嚴重的文章沒有一篇有把汽油車跟電動車製造過程(含汽油提煉、發電)所產生的污染拿出來比
上星期有去看過這台車,也詳細問了介紹。覺得其實還挺不錯的,在一般的車子旁邊,完全是未來車的概念,做工也很精美,價格我也覺得還好,一台6萬多起就有,很多概念都很新穎,我想下次換車會考慮。比起其他電動車的外觀和設計,我覺得的實在是好太多了,況且其他電動車也不太便宜...
唉, 看了一串真的為台灣感到難過. 有公司願意在台開發新產品, 這對大家不是好事嗎? 為何要唱衰呢? 大家真以為台灣是寶島, 苦難的大陸同胞爭先恐後想來掏金, 外國資金源源不絕想進來嗎? 不喜歡GGR不買就是了, 何必這樣仇視? 我倒認為摩托車是台灣少許幾項可以靠內須支撐的產業. 而且電動車有個外企很難進入競爭的優勢, 就是電池出租. 月租等於是把產業在地化, 跟當地消費行為綁得死死的, 就算沒有法律保護, 外來企業也很難加入戰局. 這點電信三雄已經告訴我們結果了. 再者台灣雖為機車王國, 法令及設備卻宛如第三世界. 這意味著強大的潛在市場. 現有的電動機車雖便宜, 卻離實用有一段距離. 站在政府立場, 要是電池出租變成一種消費習慣, 電動車也可以照這樣搞. 那志捷的M7電動車就可以套用, 又是一個商機出來. 大家現在把重點放在公司設立在開曼群島, so what? apple HQ也沒設在台灣啊(連直營店都不給你), 年青人還不是熬夜排隊買? 你會因為apple壓榨台灣代工廠所以底制它嗎? 講句實話, 台灣人沒創意又不懂行銷以至永遠走不出代工的命運. 現在出現一個傻子願意做點不一樣的東西, 又沒花你我的錢, 死也死不到你. 大家最多冷眼旁觀, 也不至於死命唱衰吧? 多幾個這種傻子對台灣絕對是好的.
kevinwei7 wrote:哀 在我個人的感覺,路上黃紅牌增加的數量比GGR快多了WHY? 路權.騎乘樂趣.舒適度...... 我也覺得黃紅牌數量增加不少尤其近期黃牌國產速克達價格越來越平價Gogoro要10多萬,多一點錢就黃牌車了,論路權論動力,Gogoro都不是對手