jack0101 wrote:
所以海邊人比較少 只要把廢水通通排到海裡就沒事喔 ??
山上人比較少 把廢土通通倒在山上就叫環保喔 ??
環保人士的邏輯令人佩服 ~
你又錯了
我也沒說過我是環保人士
我只是剛好沒住在火力發電廠又有騎機車
我只在乎馬路上的行車品質
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royher wrote:
而且想不到閣下姓慕容阿
還是移花功~這樣是否在暗示甚麼
或者暗示著 質疑電動車 就是不對嗎，
因為樓主持正面看法 因為我質疑
就要被所謂 [以彼之道，還施彼身]
我也沒想到閣下就是明教教主張無忌
還是乾坤大挪移
我一直沒有說質疑電動車不對
還說論壇就是讓人討論的
我一開始回文就表示閣下這樣質疑是無限上綱
但是閣下就使出乾坤大挪移指責我衛道心切
還暗示鄙人是慕容復
雖在武林有「北喬峰南慕容」的美名
但其實武功遠遜喬峰
且作風並不光明磊落，為達目的不擇手段
受沉重的復國壓力所迫而走上絕路的悲劇人物
我可說你是張無忌
他生性隨和，宅心仁厚
精通醫術藥理
20歲憑蓋世武功當上明教教主統一明教
領導百萬教眾、武林群雄反抗元朝高壓統治
我們也可以回歸主題定一個你覺得客觀的範圍來討論看看
royher wrote:
像個火雞似的基本教義派
我GOOGLE這段文字
得到很有意思的結果
黑天鵝效應讀後感
什麼是過去?什麼是未來?
油車一定是過去
但是未來是不是電車我也不知道
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爭什麼爭，兩樣混做撒尿牛丸不就行了，笨
「油電兩用」電動機車/汽車
※ 台幣 約= 人民幣 * 5
油電兩用
車的動力是電動馬達，內建 汽油發電機
可以純電池行駛（靜音零排放），
也可以啟動發電機，吃油行駛。（發電機會有噪音和排煙）。
高興用油就用油，高興用電就用電，切換自如。
自己車用的電，自己發！
電池就算沒電，也不會拋錨在馬路上，因為啟動發電機後，又可以行駛。汽油去加油站加。
需要靜音和零排放的環境，比方：逛夜市、深夜住宅區、校園醫院....等，可以切成純電池模式，靜音行駛。
需要長途、爬波、載人，啟動發電機助力增程。
買一台，同時擁有 電車 和 油車。切換自如。
**********************************
內燃機，轉速 與 效率 之關係
※ 油車的引擎、發電機的引擎，都是內燃機
內燃機有所謂的：最佳效率轉速
意思是在那個轉速下，燃燒最完全，消耗的每單位油量，和產生的動力，C/P值最高。
比方說油車，停紅燈怠速下（過低轉速），有些車會噴黑煙，燃燒不完全。
但是騎到時速 50~60左右（最佳轉速），卻不噴煙了。燃燒比較完全。
騎車/開車，都是同理，引擎有一個最佳轉速。在那個轉速下，每公升油，可以跑最多公里，最省油。
騎的慢，比方騎時速 20~30 ，不見得省油。
最佳轉速省油一般是在時速 50~60左右。
那這和 "發電機" 有什麼關係呢？
發電機的引擎，是固定轉速的，永遠保持在那個最佳轉速，燃燒最完全。
比方停紅燈，發電機一樣保持最佳轉速，不會變成怠速，產生的電力全部充到電池中，一點也不浪費。電池充飽了，發電機會自動關閉。
意思即：油電兩用車，能源（汽油）浪費是最少的。
當然停紅燈時，機車引擎還在運轉，噴煙又吵雜的，這是油車最讓人詬病的。
油電兩用車，停紅燈時發電機也在運轉，是否和油車一樣的問題？
關鍵是在：發電機是選擇性開啟的。
油電兩用車，可以純電池行駛（靜音零排放），也可以啟動發電機行駛，有選擇性的。
除非電池沒電了，或者爬坡、高速飆車，才需要啟動發電機。平常若電池還有很多電，是不需要啟動發電機的。
或者要拔掉電池（假如認為電池很不環保），全程使用汽油發電機，也是行的。
和油車差別在：動力為電動馬達，加速反應快。電動馬達一般來說時速 0~100 差不多都在 3~6秒。加速非常有勁，起步超快。
聽起來好像很棒！哪裡買？
台灣沒得買.....
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