gogoro我覺得最終會失敗

chih992000

80分

61樓

chih992000

個人積分：80分

文章編號：65871763

希望你不會膝蓋受傷先
每天都騎40公里上班不累嗎
而且吸進油車廢氣應該會很多
保重喔

s60517lulu wrote:
小弟最近因補助款及G...(恕刪)

午夜游侠

95分

樓主

午夜游侠

個人積分：95分

文章編號：65872316

markcfwu wrote:
就上班族而言，騎機車...(恕刪)

所以換電還得多備份一套電池。如果沒有大数据知道哪裏換電的人多的話，超過2倍都可能。相當於一個人買了一台機車兩份電池。這個成本誰會消化？還有電池的損耗問題，完全是廠商買單。所以我覺得以後可以和電網連線賺點錢。

yungsheng_us2001

1693分

63樓

yungsheng_us2001

個人積分：1693分

文章編號：65875153

午夜游侠 wrote:
所以換電還得多備份一套電池。如果沒有大数据知道哪裏換電的人多的話，超過2倍都可能。相當於一個人買了一台機車兩份電池。這個成本誰會消化？還有電池的損耗問題，完全是廠商買單

換電就是這樣，成本高
然後，換電的費用卻要低，否則根本推不動

全世界的範圍內，目前就gogoro還算有名，而且還在營業
前人都已埋葬在沙灘上

七七三

790分

64樓

七七三

個人積分：790分

文章編號：65875941

午夜游侠 wrote:
所以換電還得多備份...(恕刪)

這問題已經問到爛掉了.
我請問你充電式就不需要成本嘛?
我們來算一下好了.
假設你是一個充電站的老闆.
土地成本的取得要不要算錢?
你的充電設備要不要錢?
妳覺得普通充電太慢需要變成高級一點直流樁要不要錢?
大家最愛舉的特斯拉例子,他一個充電站的成本是30-50萬"美金".
而狗狗肉一個站平均成本才30萬台幣.
你沒看到市面上所有充電式的電動機車完全沒人想投入充電站營運就知道充電式問題在哪了.
你永遠不可能靠公家去解決你的問題啊.

crazybirdyman

2514分

65樓

crazybirdyman

個人積分：2514分

文章編號：65875963

別傻了，孩子
失敗，是不可能的！

電池充電效率低，充電時間長的時候，gogoro換電池是最好的方式
電池充電效率高，充電時間短的時候，gogoro還是可以改成充電池的方式

你別幻想打倒他了

問題根本不在充換電，問題是在時速+行駛距離

你想打倒他，先幻想一下，全國1200萬台機車都是電動車的時候，去哪裡充電?

螢光鴿

180分

66樓

螢光鴿

個人積分：180分

文章編號：65876026

充電方式之前看電視，
有介紹一個很酷的方法，
BMW跟賓士合作，
預計在高速公路下面，
埋下無線充電裝置，
這樣邊開邊充電就可以解決，
電池續航力不夠的問題，
電池也不用做大，
還可以減輕重量，
只是不知道後續評估可行不......

午夜游侠

95分

樓主

午夜游侠

個人積分：95分

文章編號：65876067

七七三 wrote:
這問題已經問到爛掉了...(恕刪)

你非得拿機車比汽車。如果特斯拉汽車換電他會虧死。汽車的換電設備更貴，什麼機械手臂，人工。而且至少1～2塊電池。如果每個人行駛里程越短，越接近1。行駛里程越長，越接近2。還得有大數據，找些人運電瓶，這樣多餘的電瓶會少一些。否則電瓶數有可能2倍多汽車數，這個成本太大了。

七七三

790分

68樓

七七三

個人積分：790分

文章編號：65876102

午夜游侠 wrote:
你非得拿機車比汽車...(恕刪)

特斯拉超級充電站每一座的成本10萬美金-17萬美金之間.
我剛剛說的東西可不含土地成本這件事阿
他一台車電池大約3萬五千美金左右
你搞兩組好了也不過7萬啊..
這問題一直是特斯拉願不願意去降低成本,原始政府使用的換電站成本要一百萬狗狗肉都能搞到30萬了.
你以為快充真得很便宜哦?
我看過汽車的換電站簡直找死.
光是你要對齊那個格子車主就要反覆的去試你一定要停得很工整他才會讓你換,誰有那個美國時間啊?
重新設計一套吧.

nzwolf

90分

69樓

nzwolf

個人積分：90分

文章編號：65877002

七七三 wrote:
...光是你要對齊那個格子車主就要反覆的去試...(恕刪)

喔..馬幫幫忙.
車子有自動停車功能好咩...
開sensor. 打R檔..電腦就幫你完美停好車了

誰需要反覆試阿....

orea2007

2300分

70樓

orea2007

個人積分：2300分

文章編號：65881079

何患無 wrote:

電動機車未來問題在於可同時更換多少電池和充電時間要多久。

如果有更快速充電的技術出現
換電池系統的廠商也可以更新自己的電池站
在線上充電待命的電池可以更少
這樣就降低了電池的維護成本
同樣的電池量可以服務更多的使用者
可以提高獲利

gogoro我覺得最終會失敗

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