已經先跑了,還在拉尾速,其他車廠追的上嗎?


cdx wrote:
大陸滿街電動車是換...(恕刪)

大陸地大沒有什麼充電車佔用車位問題
我只指望國際大廠能弄出新電池科技
台灣的東西沒本事做出國際規格,自high還差不多
反正先賺夠,之後再跟別人買就好了
以車為本造車商跟以電為本的能源商有差別der
鬼島第四寶:9487987

桃枝夭夭 wrote:
大陸地大沒有什麼充...(恕刪)

台灣地小所以沒停車位?
那還買機車做啥?

桃枝夭夭 wrote:
預算預算...又是...(恕刪)

這年頭就是公共建設和使用者付費議題,舉Ubike為例,初期沒人知道,這單車共享最初免費供民眾試騎,才開始慢慢收費。舉道路停車收費,一開始都是免費居多,隨著使用者多需要管理才開始收費,不然會找不到停車位,你一直強調免費會怎樣,我是不知道大多數人在使用公共設施時會是什麼心態,我是大大方方去用,要收費我也會投錢,重點是要先有啊!和希望換電站越多越好的心態是一樣的好嗎?

cdx wrote:
台灣地小所以沒停車...(恕刪)

我想他的意思因該是台灣地小,合法或付費的車位都不夠停車了!現實是還沒有人找不到車位的,不然就不會買車了!

鬼之島四寶 wrote:
我只指望國際大廠能...(恕刪)


台灣就有好東西,不用一定要抱"國際大廠"的大腿喔

鋁電池開發躍進 進入量產準備階段

今年年底商用試營運,可以先期待一下

缺點就是部分材料(電解液)太特殊,剛出來應該不便宜

舊版的能量密度約等於鉛酸電池(90-100Wh/kg),而且造價相對便宜,目前不知道有沒有商用計畫

新版的話循環充電次數從1萬變3萬



克容量200mAh/g換成通用單位約392Wh/kg(理論換算值),實際轉換率多少要看實際上路產品規格,但前面為理論值上限

具體數值好壞可以參考特斯拉的標準18650電池是260Wh/kg,最新版的21700電池則為300Wh/kg
cdx wrote:
大陸滿街電動車是換電...(恕刪)


市場需求要考慮民情跟環境,不是國外可以台灣就適合,沒有最好的,只有最符合的
cdx wrote:
台灣地小所以沒停車位...(恕刪)

你覺得車位夠嗎?
如果傳統油車停到充電車位裡,你一台充電車想充電,但附近已經沒有其它充電車位了
你會怎麼辦?
光是蘆洲就連汽車車位都少的可憐,更別說停車充電了....

桃枝夭夭 wrote:
你覺得車位夠嗎?如...(恕刪)

大陸的狀況就是去賣場能充電.家裡能充電.去公司能充電
停車位不足就不要買機車去座公車好不好
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!