星幻 wrote:電池技術的瓶頸就卡...(恕刪) 你怎麼知道卡在那?才幾年的時間你就說卡在那邊化油器剛發明的時候 誰馬上就想到噴射系統國際新聞多關心一點吧德國宣布2040年不再生產任何燃油車你看德國有多少汽車大牌保時捷 雙B 福斯 奧迪 歐寶等等......他們敢這樣宣布 一定握有一定的技術才敢這樣宣布跟著TOYOTA也宣布2040不再生產燃油車 你覺得他們會比你笨嗎??
違規超車必檢舉 wrote:要講125的話,勁豪125,續航力隨便都破300公里...(恕刪) 勁豪沒辦法隨便破300公里,要保守的騎,而且腳踏板有些短,你不要放太寬的東西,看你的需求可以考慮勁豪,建議去油車版討論勁豪的細節,會更多收穫。本身已經很少騎勁豪了,雖然省油但試騎過GOGORO後已決定下一台車會是電車。
違規超車必檢舉 wrote:雙載,兩人共140公斤,還要有地方放2個80公升登山包 40公斤,總載重180公斤的情況下全時段開大燈、開電熱握把、手機充電,續航力至少有300公里(直路80、90跑 + 100公里山路) 嗯,我目前騎野狼125,除了 "開電熱握把" 這項確定沒有, "2個80公升登山包"這個可能要試試之外,其他都已經達成了..(續航部份檔檔拉到6千+轉,最後80KM/H巡航,300公里還不會亮加油燈)目前我還不換電動車的理由還是月費制,沒騎也要繳錢,不划算。
綠色小賊 wrote:嗯,我目前騎野狼125...(恕刪) 打檔車本來就沒問題電熱手把網路上隨便買都有,很便宜,冬天好用~ 耗電量多寡對汽油車影響甚微,我會提出來講是因為電車對於這點需要斤斤計較。有問題的那是那些以為摩托車就是像某些精品一樣、小小台、塑膠殼的車, 上面留言就一堆這種思想狹隘的人,八成也沒試過摩托車旅遊、騎摩托車去爬百岳.
可笑的思想,明明就是以汽車的條件來要求機車。180公斤,300公里,100公里山路……95%汽車輕鬆辦到,95%機車辦不到。無理的要求,卻又叫大家不要用四輪想法,辦不到再便宜也不要……分明是衝著機車弱點講,怎麼機車諸多優點都不談呢?雞蛋挑骨頭,樓主的要求其實只要改開車就行,何必為難小巧靈活省油方便的機車呢?您能騎300公里不歇停喝水不進加油站上廁所嗎?小弟環島經驗,平均騎40公里就進加油站小解洗臉了,因此,不需要那麼大油箱的。當年有一款小機車配13公升油箱,後來賣得不好,證明機車大油箱是沒有市場的。樓主需求只是極少數特例,不具代表性。