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a778875799 wrote:從2017下半年雲嘉沙漠開通後到現在早已有數個GGR車隊完成北高來回24耐,
換電站是一個原因，電力本身也是一個原因，爬坡耗電也是原因，長途如果只能時速40~60要環完整個島其實有難度，還要擔心換電站問題，這張圖跟加油站對照根本不準吧!為何只挑直營??用意為何? 加油站直營民營再加上非中油那個點都勝過電動車很多了...電動車環島還不是時候......短途還OK...(恕刪)
今年初東部和南迴換電站相繼啟用後,
也有幾個GGR車隊完成24耐的一千公里環島,
全程最高速幾乎都用時速80以上才能趕在24小時內,
等於GGR是全球第一個創下24小時內跑完一千公里的電動機車!
這些消息連那些有在關注FB粉絲團的反G版友也都知道了,
我想這是實屬不易的里程碑!
當然電動車未來還有很大進步空間~
以上給你參考~
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