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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

在台灣勝出的電車，才有機會打國際盃

706分

樓主

個人積分：706分

文章編號：73715241

沒錯，
廠商不會吃飽撐著花倍數的錢做營運，卻只有睿能有先見搶佔了市場

就因為其他廠商不想建，所以，他們失去佔領市場的先機了

充電，需要更大的停車空間及更多的充電樁，都是要占用時間空間，便利性不足

若是發展到騎回家才充電，那還是需要回家充電，才能再出門啊！便利性不足，所以，需要換電站才方便

科技的發展，換電站整體汰換，這些成本轉做儲能系統，重建的新電池將轉為下一回的儲能系統，將不斷的轉大錢

7902分

62樓

個人積分：7902分

文章編號：73715318

睿能現在就可以出國拚第一了阿

現在就可以馬上把換電站蓋到國外發大財阿
還在台灣等什麼?

ch22502000 wrote:
沒錯，
廠商不會吃飽撐著花倍數的錢做營運，卻只有睿能有先見搶佔了市場
就因為其他廠商不想建，所以，他們失去佔領市場的先機了
充電，需要更大的停車空間及更多的充電樁，都是要占用時間空間，便利性不足
若是發展到騎回家才充電，那還是需要回家充電，才能再出門啊！便利性不足，所以，需要換電站才方便
科技的發展，換電站整體汰換，這些成本轉做儲能系統，重建的新電池將轉為下一回的儲能系統，將不斷的轉大錢

706分

樓主

個人積分：706分

文章編號：73715323

魯拉拉拉 wrote:
GOGORO贏過日本公規什麼?

GOGORO贏過日本公規什麼?
馬達及換電技術而已

7902分

64樓

個人積分：7902分

文章編號：73715334

原來你是在暗示睿能拿政府補助嗎?

ecmeel wrote:
光陽的膽是在政府提供保護傘的前提下
拿掉那些保護　膽還在不在？

706分

樓主

個人積分：706分

文章編號：73715350

魯拉拉拉 wrote:
睿能現在就可以出國拚...(恕刪)

還在台灣等什麼?
在等站穩腳步而已啊！

aaaomc

3370分

66樓

個人積分：3370分

文章編號：73715407

樓主真的有研究過世界各地的機車市場或走到過很多國家了嗎?

每國的環境不一樣,不是台灣適合其他國家就適合

更何況如果只是能源輸出,不是機車輸出,其他國家的能源供應商不會自己搞嗎?
為何一定要GOGORO不可?

好啦,我們怎麼可以一直抹殺大家做夢的勇氣

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

haoah

1451分

67樓

個人積分：1451分

文章編號：73715433

日本多處於寒冷氣候不利於電動機車發展
而且在250cc以下一般通勤用機車無價格上優勢
所以我敢斷言台灣狗肉絕對有和日本一搏的實力

10384分

68樓

個人積分：10384分

文章編號：73715570

ch22502000 wrote:
1.唯有經台灣消費...(恕刪)

目前全世界換電機車最大的樣本數就在台灣
台灣睿能的經營模式應該是目前規模最大的換電案例
日本的國家隊本田最近說~電機車的轉型不如想像中簡單
在印度需要有幫手
如果日本國家隊能收編睿能
在印度使用GGR系統
採用降速、低月費的方式
也許能在印度推得動

7902分

69樓

個人積分：7902分

文章編號：73715586

你有看過東南亞市場上賣的日本四大廠的車嗎??
你以為日本進口台灣,加上嚇死人的關稅的價格就是日本250cc以下車在全世界的公訂價?
日本的機車市場比台灣小阿,日本四大廠的重心從來都不是日本市場阿... 幫不了你

幫不了你

haoah wrote:
日本多處於寒冷氣候不利於電動機車發展
而且在250cc以下一般通勤用機車無價格上優勢
所以我敢斷言台灣狗肉絕對有和日本一搏的實力

9586分

70樓

個人積分：9586分

文章編號：73715617

jonson0409 wrote:

有人說美國距離...(恕刪)

美國的越州車是騎去逛街的嗎，人家一騎上千哩...
換電有個問題，想看看放在外面的換電站上面積滿雪，可以充電嗎，有沒有想過鋰電池的工作溫度？
在車內好控制，在外面的換電站難。
或許魯大說的，他冬天去柏林沒有看到ggr的原因吧？
我想如果武嶺或是合歡山莊也設換電站，冬天冷點也不能用吧？

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