cm4430 wrote:
這是瑞士日內瓦，路上機車也是一堆，日內瓦冬天也是很冷，所以機車數量跟天氣不是很有關係。
汽車如果便宜誰願意騎車呢。當年到西德參加展覽，去了11天只在高速公路看到一台重機。其他時間都沒有看到機車。又一次去韓國10天談生意。沒看過一台機車。西德，韓國，日本這些國家汽車都很便宜。差不多是台灣的三分之一而已。如果台灣地廣，車便宜，誰願意騎車呢?
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lunacc0909 wrote:
1.越南
機車數量>汽車，情況跟台灣類似
比起台灣暫停「禁售燃油機車政策」，越南是訂於2030年禁面禁止燃油機車出現在市區（跟中國禁摩、限摩政策很像）
另外政府部分也是投資15億美金要全力發展電動機車
2030年禁止燃油機車出現在(河內) 看清楚是河內.....為何禁河內.....因為河內是觀光重點都市,一堆老房子, 車道又窄,當然要減少車輛,另外越南市佔最大是Honda跟Yamaha , Vinfast是本土品牌,目前只有寥寥的幾台燃油機車,投資15億到底會有甚麼結果...在看看囉.....到底多少拿去投資多少進誰口袋.....反正就是要扶植本土產業......但是至少人家是扶植本土產業,而不是補助某個歐洲小島的商人
lunacc0909 wrote:
2.泰國
泰國最多的就是嘟嘟車，政府這邊是直接給予貨物稅減免，另外關於相關配舍也設定免稅，購車方面也有提供補助，就是希望加速汰換
另外也針對油車部分希望加重稅金，算是雙管齊下
這個最好笑了......"泰國最多的就是嘟嘟車" ,樓主可能沒去過泰國吧.....嘟嘟車主要在曼谷稍稍看的到....這幾年因為嘟嘟車的敲盤子行為,以及曼谷的捷運系統完整度越來越高,路上的嘟嘟車,最多就某些蠢蛋觀光客在搭.....
為何要汰換??因為嘟嘟車都是拿老車的引擎來打造的三輪車,那個汙染高到連泰國人都討厭,會開嘟嘟車的一班都不是有錢人....汰換....有的等了
加碳稅....到現在2020年了.....還是只聽說沒結果 ......當然啦美個國家都會訂目標 2036年...16年後再來看吧
其他....印尼,馬來西亞....就是補助......補助.....但是本田,山葉.....在這兩個國家的銷售量越來越好......
真的中時的新聞....笑笑就好......拿一堆無關的現實,跟一堆未來的希望.....這樣也能說東南亞好棒棒......
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