最近看到這則新聞，明年買機車又要花比較多的錢
這幾年來，每年補助都在減少，一年買機車比一年要來得貴
而且配備政府也在不斷的要求，從之前的CBS就好，但中間強制搭載ABS
相對應的就是車輛價格越來越高
這樣的做法感覺就是要馬兒好又不給馬兒吃草，結果最後只會淪為消費者自行買單
購車補助到底是適不適合退場？相信每個人心中都有不同的答案
自己是認為，台灣還沒有到適合退場的時機
過去參考的都只是較先進且占地較寬廣的國家，例如：美國、歐洲等
但這些國家其實跟台灣來說，差異真的太大，反而台灣交通這部分應該是對照印度、泰國等等這些機車為主的國家
1.越南
機車數量>汽車，情況跟台灣類似
比起台灣暫停「禁售燃油機車政策」，越南是訂於2030年禁面禁止燃油機車出現在市區（跟中國禁摩、限摩政策很像）
另外政府部分也是投資15億美金要全力發展電動機車
2.泰國
泰國最多的就是嘟嘟車，政府這邊是直接給予貨物稅減免，另外關於相關配舍也設定免稅，購車方面也有提供補助，就是希望加速汰換
另外也針對油車部分希望加重稅金，算是雙管齊下
3.印尼
提供補助以及稅金的減免，計畫是要達到市占率20%
4.馬來西亞
提供補助，另外關於充電站也進行補貼
這四個以機車為大宗的國家，都在積極做轉型的動作，力求進步
| 台灣 | 越南 | 泰國 | 印尼 | 馬來西亞 | |
| 購車補助 | O | X | O | O | O |
| 貨物稅減免 | O | X | O | O | X |
| 能源站補助 | O | X | X | X | O |
| 禁摩政策 | X | O | X | X | X |
以目前來說，台灣的補助政策是非常OK的，但東南亞各國表現也不差
甚至相信未來會有越來越多的措施
反觀台灣這些政策都已經準備退場，而其它這些國家卻是剛剛準備進場
想到之前台灣政策根本就是無限倒退走
暫停禁售燃油車到前陣子的油電並行，這些導致產業無法加速轉型，根本產業要往回走，講難聽點，你前面頭都洗下去了，不管別人怎麼抗議，至少要把它扶持起來，況且這個是全球都在做的事情（甚至以往我們認為較弱後的東南亞國家都在積極做這些事情）
補助即將退場，目前台灣就是在前往退步的路上，也不強求真的能改變什麼
只能奉勸各位，不管是油車或是電動機車要買就要快，反正有好處就趕緊拿
看起來是不可能再給予像以前那樣的優惠了，油車說不定以後也會被政府拋棄
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