10 月, Gogoro 繳出翻倍的銷售成績

我只知道原價12萬多在賣
打著MIT 標章,喊著台灣,然後大賺台灣人的錢把大家裝"潘仔"
發現大家不買單後,降價成9萬多在賣 (原本一台是想賺台灣人多少錢??????)

根本一開始就打算打著MIT 的標章然後大賺自己人的錢
不屑這種沒有良心的商人
jason_cas wrote:
唉, 看了一串真的為...(恕刪)


鼓勵國人支持好的產業
這是本來的前提
既然有鼓勵,也會有排斥
不然怎麼會有適合台灣人的產品?
GGR, 設計好壞很主觀就不提了(設計也沒有到非買不可的理由啊)
GGR行銷和售價反利用環保名義
將定價開的這麼高,還用到補助(補助是為了推廣大方向的政策)
怎麼推動電動車市場?
價格精品化,只是滿足少數人的自我購買慾
若定價六萬,扣掉補助,我不相信GGR不會增加普及率
我看電動車不在於其產業如何,台灣人本來就沒有義務支持一個產業成長,他得靠自己融入市場
我看的是它如何普及電動車,而不是拉高價格進而抬高自己的設計產業和品牌地位
說穿了,短視近利,為何要支持這樣的產品和公司?
台灣人不是拿石頭砸自己的腳嗎?




最後,跟管妹打個招呼!
應該是基數小,所以容易翻倍吧,至於實用性還是得看電池站的建置,畢竟 "顧路"是一件很尷尬的事阿!!!
上個月去門市看車一堆人,果然賣的不錯,幾天就看到一輛在路上跑了...

vtec2 wrote:真希望越來越多人騎貴森森的電車這樣我騎花費比較省的油車才會感覺空氣越來越好加油~~成本比較貴的電車話說~~600多台....有很多嗎?不是要殲滅油車?


十年內"石墨烯"技術突破,量產時,電瓶技術將大突破,充電一分鐘跑100公里,這時電動車(汽車跟機車)就會滿街跑,油車時代將成為舊時代產物。就像有了觸控面板,大多數人都不再用傳統按鍵式手機一樣。
jimmyyeh2009 wrote:
板橋和中和這邊路上...(恕刪)


板橋中和早有換電站了不是??

中油北基新海站
新北市板橋區新海路137號
營業時間 24HR

Gogoro 板橋館前店站
新北市板橋區館前東路26號
營業時間 24HR

中油山隆中和站
新北市中和區中正路1178號
營業時間 24HR

中油北基中和站
新北市中和區中山路3段53號
營業時間 24HR

中油龍門站
新北市中和區中正路 808 號
營業時間 24HR

莒光路加油加氣站
新北市中和區莒光路258號
營業時間 24HR


蔡阿宏 wrote:
十年內'石墨烯'技...(恕刪)


期望這個新技術出現
但如果要民眾付出太高行駛成本或取得成本
我相信大部分民眾還是會選低價油車

蔡阿宏 wrote:
十年內"石墨烯"技術突破,量產時,電瓶技術將大突破,充電一分鐘跑100公里...(恕刪)


期待

到時油車差不多可以換掉

無縫接軌
CHENG TAI wrote:
想太多都在點電燈了...(恕刪)


電燈發明幾年
蠟燭消失了沒?

電動車發展超過十年
油車消失了嗎?

油車不但沒消失
電車倒消失了不少

如果使用成本沒貼近一般大眾所需
就算ggr車子如何好
也會消失在歷史洪流中

原因無它
就是ggr高層不懂大眾想要什麼、需要什麼而已
一公里要1.3~1.5元
除非我錢太多無處花才會買

管妹~~我是認真討論成本喔
別刪我文
joa307 wrote:
取代只是時間問題而已~

期待歐洲也有台灣之光~

1700萬輛 : 1700輛 = 10000 :1

現在這個 " 1 " 覺得自己取代、打敗、消滅那 "10000" 只是時間問題而已了,也OK,
我算了一下,照目前這三個月賣1700輛的速度增加的話,只要花2498年,
也就是到了西元4503年,Gogoro就可以取代掉全台灣的汽油機車了,
確實是時間問題而已,早晚會發生的,恭喜。
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