hector958 wrote:
所謂"打到的都是社會...(恕刪)
如果你認為的弱勢族群是乞丐的話，我無話可說。
老舊機車是該淘汰，財團不增加換車的誘因，反而利用政府來對付人民，強行禁止上路就是對的?
追求更低的汙染應該是人類一致的目標?財團有嗎?
大家口口聲聲撻伐製造汙染的財團，反而沒人敢動，只敢禁汽機車?
補助汰換老舊車輛只是為了要讓財團賺更多?
拿人民的錢，去補貼難道不是嗎?強迫能騎的車子退場，得利的不是財團是誰?
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Jackieup wrote:
如果你認為的弱勢族群是乞丐的話，我無話可說。
老舊機車是該淘汰，財團不增加換車的誘因，反而利用政府來對付人民，強行禁止上路就是對的?
追求更低的汙染應該是人類一致的目標?財團有嗎?
大家口口聲聲撻伐製造汙染的財團，反而沒人敢動，只敢禁汽機車?
補助汰換老舊車輛只是為了要讓財團賺更多?
拿人民的錢，去補貼難道不是嗎?強迫能騎的車子退場，得利的不是財團是誰?(恕刪)
弱勢族群與乞丐不是完全相同，請你不要汙辱弱勢族群，也不要把乞丐拿來當作貶抑詞。
財團本來就有增加換車的誘因，你有注意過嗎?隨便舉例，機車三大廠之中就有汰舊換新的方案，許多車行紅布條就掛在門口，你有了解過嗎?
利用政府來對付人民這句話是怎麼解讀的我不大懂，強行禁止上路又是哪一條法規?
我只找得到補助方案，屬於鼓勵性質。
對於檢驗不過的罰單，也不到"禁止"的地步。
汽機車是哪裡在禁?能說明看看嗎?
哪一條法令有強迫能騎的車子退場?能說明看看嗎?
如果一個財團，明明能夠有能力研發製造更低汙染的機動車輛，但卻選擇省下研發與新產線經費，繼續製造成本最低利潤最高的機動車輛，請問你會支持這樣的財團嗎?政府該支持這樣的財團嗎?
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hector958 wrote:
弱勢族群與乞丐不是完...(恕刪)
桃園縣政府環境保護局為維護空氣品質，保障縣民健康，公告劃定全桃園縣境為
「空氣品質淨區」，自民國104年起，出廠17年以上的老舊二行程機車，依出廠
年份，分三梯次管制行駛桃園縣境，110年起所有二行程機車全面管制在桃園縣
境內行駛；這項新措施，於6月30日起預公告30天，若沒有太大異議，即正式公
告施行。
高雄市宣示到民國109年要禁行二行程機車，市議員陳政聞10/21聲援古董車友，要求只要符合排碳規定，不能消滅。
經行政院修正核定，高雄將於2020年底全面禁止二行程機車上路，環保局6月起加強攔檢噴白煙的老舊機車，共24輛機車粒狀汙染物檢驗不合格，不合格率約4成，限期車主改善，並呼籲盡早汰換舊車
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