我的不到12000元平價電動機車

ninjagtr2002 wrote:
消費者以後都捏著直上 GGR


有位同年紀相仿朋友 說
電動車還沒開始真正流行 普及
現在還不是買(入手)時候

挖哩 我買電動車

不是為 流行趨勢好嗎?

我主要是為了 交通方便

以及

不直接/造成過多環境噪音與空氣汙染~

jason 567 wrote:
我去大陸出差,
都借騎廠內員工的電動車出去買東西

九成都是這種樓主說的1萬2台票等級的電動車。
灌到底極速就時速30~40。

大陸人禁摩久了,習慣騎這種慢慢嚕的車了。

你叫台灣人騎這種?


還好吧?台灣2萬起跳甚至賣到4、5萬的電動車,也沒快到哪裡去?

惡魔的右手 wrote:
還好吧?台灣2萬起...(恕刪)

你講的是臺灣賣的電動自行車,那有很多是和中國賣的電瓶車是一樣的東西。
臺灣另外還有掛牌的電動機車,那就完全不一樣,低階的電動機車也許和超標的電動自行車速度差不多。
但是避震、車架強度和耐用性差別還是很大。
在這鬼島進口台"電動滑板車"都要兩三萬台幣

什麼爛東西
有在玩搖控車的應該都知道聯合國1:10補給車一台還不用1000元
賓士c6000帶3段速
1:10有多大你可想像...

在鬼島想靠便宜的台電歛財終究會被市場淘汰
只能公家機關變相全民買單

另外燃油小綿羊1km如要1元成本甚至超過
趕快回收或換小4輪吧

這時代錢難賺一回事
當凱子敗家的觀念...不用電動車比較也什麼都輸了
上週我還在想最後會不會有人拿電動玩具車的價格出來和電動車比,反正都是馬達、電池、充電器。
今天真的就見識到了。
把電動自行車改成電動機車40~50速度都是在玩命... 國產電動機車真的是按機車規格來做的,一分錢一分貨,你可以不喜歡它貴森森的電池去把它改成你喜歡的,但是車是安全的~
買東西 買的是物品之使用/甚至包括實用價值

而不是價格

若價格昂貴 品質未達標準 狀況連連~ 就悽慘~~
包括 我今天因故(不便開車)必須搭計程車上班

Tang543 wrote:
把電動自行車改成電動機車40~50速度都是在玩命... 國產電動機車真的是按機車規格來做的,一分錢一分貨,你可以不喜歡它貴森森的電池去把它改成你喜歡的,但是車是安全的~


如果有人賣便宜且不含電池的電動機車,我也想買...
你所謂的機車規格,除了價錢,從哪裡可以體現出與電動自行車的差異?

惡魔的右手 wrote:
如果有人賣便宜且不...(恕刪)

電動自行車法規限制時速25,理論上廠商設計時會依照時速25的需求設計車架強度和剎車性能,
實際上因為沒有人管,所以很多車都是用現成零件組一組就上市了,完全沒有經過設計。
電動機車因為需要掛牌,路上所有掛牌行駛的車輛不管是市售的、自行進口的或是自行組裝的,都要經過檢驗才能領牌,品質當然都有一定水準以上。
要買便宜不含電池的電動機車,新車因為不含電池無法領補助,價格不可能便宜。
可以考慮二手電動機車,1萬多甚至不到1萬就買得到了。

cbeck wrote:
電動自行車法規限制時速25,理論上廠商設計時會依照時速25的需求設計車架強度和剎車性能,
實際上因為沒有人管,所以很多車都是用現成零件組一組就上市了,完全沒有經過設計。
電動機車因為需要掛牌,路上所有掛牌行駛的車輛不管是市售的、自行進口的或是自行組裝的,都要經過檢驗才能領牌,品質當然都有一定水準以上。
要買便宜不含電池的電動機車,新車因為不含電池無法領補助,價格不可能便宜。
可以考慮二手電動機車,1萬多甚至不到1萬就買得到了。


我想所謂的機車規格根本是多此一舉呼嚨大眾的
超過時速25,車架要重新設計?
大賣場隨便一台3000元的變速腳踏車隨便踩幾下都可以超過這個速度
腳踏車的煞車也沒有從煞車皮變成碟煞盤阿...
如果說超過時速50需要重新設計避震跟煞車裝置,還比較合理一些

二手電動機車大多都是電池衰退了或是外觀損傷
一萬多買車還要另外買電池,根本不划算
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