七七三 wrote:還沒送審那叫半成品...(恕刪) 這位網友的團隊應該是有在做一些東西啦只是還在測試階段要收集數據,然後發表順便募資其實也是希望能有產品可以挑戰GOGORO啦好產品越多越好,反正都是消費者的福利
nob159 wrote:我在這裡重來都不批評人家,連(恕刪)這兩個字都沒有,在這裡要尊重別人... 關於(恕刪)這是Mobile01使用引言功能時,系統自動加上去的功能,我想你應該是誤會什麼了nob159 wrote:基本電學,電子學,電磁學我只學了將近50年了... 學了將近50年卻連焦耳定律跟右手定則都不會.....那我已經充分了解您是什麼樣的人了,謝謝指教另外再提醒一下軟體跟韌體是看起來很像,但卻是兩個不同的領域,很多外行人都會搞混
(我是覺得等你準備好了,產品沒問題了再上來發表)你說得非常地對,我們就是怕產品沒有經過耐久測試就出來賣,出來有問題會被罵,再來改進。這商譽會受損的。我們為何會提出,不是為了掌聲,因為掌聲沒錢賺。我們是為了賺錢才會發那麼多時間來開發的。我們提出的目的是看我們的產品是不是還有改進的空間。如果還有改進的空間,我們會繼續努力的。也會因你的不吝指教而繼續前進的。謝謝喔。對了(我強調自己的資歷),是表明我不是來亂的。我只是很想跟大家一起討論的。關於我們的(營運模式)呢?你的(錢夠不夠燒)啊?這件事不用我管,會有投資公司的人管,這不關我的事。(來這裡說產品的多的是重來沒有一個像你一樣再閃躲的)因公司有公司的規定,如果違反的人,會被開除的,你們就可憐可憐我這老頭子吧。因為太老了找不到工作了。這裡的薪水比22k還要多。我還想要這份薪水的,拜託各位先進別再逼我了。先謝謝各位喔。
Tang543 wrote:很多人其實只要GGR3(綠牌單電池...不知道是不是會出,如果還是一樣白牌高價車就算了!)... 所以,不用急著入手,東西早買早享受晚買享折扣~ 這有趣以前電動機車賣不動大家說是綠牌動力不實用結果現在有人出了白牌動力的電動機車,價格也沒有比較貴結果說大部分人只要綠牌動力
orea2007 wrote:這有趣以前電動機車賣不動大家說是綠牌動力不實用結果現在有人出了白牌動力的電動機車,價格也沒有比較貴結果說大部分人只要綠牌動力...(恕刪) +1記得2015年以前,很多人都笑電動車賣不好的原因就是還要自己充電?一充就要充好久,也不敢騎太遠,要不然就是住大樓的人回家還得提上樓充,麻煩死了,誰敢把油車換掉?!現在GGR推出換電變方便且愈賣愈好後,反G的人開始附和其它電車商說充電車才是未來主流!所以.....GGR的出現真的改變了許多人前後看法,這也挺不賴的!!
GGR是精品就不用說了,說GGR2沒有比較貴就是說瞎話。M型社會,價值觀是不同的,補助後6萬多GGR2還真是便宜。(含電池的綠牌車都快買2台了!!)機車市場是各式各樣需求,所以會有廠商開發各式各樣車型,GGR沒什麼不好,就是貴了點的交通工具,有更多換電平價車出來總是好事,多點選擇,沒有就選自已需要的。
Tang543 wrote:含電池的綠牌車都快買2台了...(恕刪) 雖然我再網上都幫GOGORO說話,但是真的買我會買E-MOVING給我爸媽騎因為各方面都適合又便宜但我都騎自行車沒有機車不是因為M型社會,是長時間我想減肥跟假日單人旅遊兼運動兩人我都開車~但有車也不是M型社會,是人民的必需品 房子也是一樣現在只有奢侈品才比較能鑑定M型社會 其他的只能算觀念不同
Tang543 wrote:GGR是精品就不用說...(恕刪) 是沒有多貴啊,妳要不要去查查125油車平均價位在哪?差不多也是7萬多啊妳說跟綠牌車比?綠牌車能騎多快?賣的有GGR的1/4嗎?這麼便宜還沒人買不奇怪嗎?便宜沒人買只有兩種可能1.東西爛不好用2.不符主力購買客群的需求到底是1還是2或者是都是?
nightdriver wrote:說電車環保的理論效率在台灣只要說到電怎麼來的就破功了說油車轉換效率差是因為電車用的電在發電時轉換效率差的部分已經用全民稅收補助了 疑~ 你也是不同的樓打游擊反串到處貼~能否說明大文中為什麼 "電車環保只要說到電怎麼來的就破功了"?"全民稅收補助" 要如何彌補 "發電時轉換效率差的部分"?"發電時轉換效率" 和 "補助" 有什麼關係?簡單的工程/物理事實.. "燃料拿去引擎燒掉", 比 "完全同樣的燃料拿去電廠燒掉發電, 發出來的電經過電網透過充電器給電車充電再推動馬達", 效率還要差得多(效率約不到一半).效率多少和有沒有什麼補助根本一點關係都沒有.而且電車用的電不一定要燒你這些燃料才能得到.