小弟是否找到換電系統必繳租金的理由?


jppom1587 wrote:
換電系統就像電動汽車換電池
就當把電池的成本平均分攤在每個月
不然買斷的電池,
電池是消耗品,通當沒保固,
每個人用的時間長短不一
換一個電池如果又要上萬元,
運氣好的人用的長,運氣差的人很快要換電池...
不如換電月租,保固給原廠處理好。
消費者用好的電池即可。...(恕刪)


謝謝您舉證支持換電鐵律。

戒了咖啡的山羊 wrote:
但是.....這樣的換電模式倒了啊...(恕刪)


會不會是資金不足?並不是設計問題?
alazif wrote:
整棟樓都是廢話

可以換電池的手機,你買2顆電池交互替換,算不算換電系統,你有沒有買斷汗

睿能的問題在於有沒有彈性的付費方式?彈性的付費方式能有助於增加市佔率,或許睿能覺得已經賺夠了吧

對消費者而言,產品的規格跟售價是否能接受,至於廠商會不會虧錢根本不是消費者要擔心的嘆氣
...(恕刪)


您別生氣,小弟知道是多此一舉。

小弟算是G粉,這樣做是為了打造好辯論武器,以便往後的G粉G酸辯論上,能夠克敵制勝,減少盲點,免除大家空轉打消耗戰。
買斷就不叫租了,再收交換服務費,等你電池未達使用標準,看要拿回去自充使用或是換購新電池繼續使用交換平台服務。

edgar!!! wrote:
買斷就不叫租了,再收交換服務費,等你電池未達使用標準,看要拿回去自充使用或是換購新電池繼續使用交換平台服務。
...(恕刪)


感謝您的說明,看起來也是支持換電鐵律:在一般商業模式,換電系統電池,只能收租金,不能買斷。
alazif wrote:
可以換電池的手機,你買2顆電池交互替換,算不算換電系統,你有沒有買斷


如果我手機也這樣換電池,通話費可以免費嗎?


LJC2048 wrote:
如果我手機也這樣換...(恕刪)


謝謝您舉證支持換電鐵律。
ukj2621004 wrote:
您別生氣,小弟知道是多此一舉。
小弟算是G粉,這樣做只是打造好辯論武器,在往後G粉G酸辯論上,能夠克敵制勝,減少盲點,免除大家空轉打消耗戰。


我沒生氣啊

不過對於「換電鐵律:在一般商業模式,換電系統,只能收租金,不能買斷。」

我是受否有打破,若算的話,整棟樓不就是廢話了嗎

後來想到相機也是「一般商業模式」


LJC2048 wrote:
如果我手機也這樣換電池,通話費可以免費嗎?


命題是「換電鐵律:在一般商業模式,換電系統,只能收租金,不能買斷。」

討論通話費請另開一樓,謝謝。

不願意的話把「手機」改成「相機」好不好
電信月租~一開始推出就是月租模式沒有其它選擇!!到現在還是一樣""不要拿來做比較!!

油車一開始就是加多少油付多少錢~快沒油再去加~沒有其它選項~

電車走電信模式多一個選項!!

但二個選項比較下油車還是佔優勢~

撇開車價~電車月租299/100公里超過1公里2.5圓~一公里約3元

我也想過換GO2~但算一下月租對我來說划不來~

我的油車加一次油約110元上下~可跑150公里~一公里0.7元

相較下還是選油車(我一個月最多加二次油)

如果電車收費方式改成電池交換費~換一組電池100元!!

這樣差距不大相信大家接受度會比較高~

還有一點!為何電車會有限速??解限速還要月租費???油車買來沒有限速!!

希望GOGORO可以改收費方式,也不要限速~速度越快電池量消耗越快,換電次數越多!!





我是不懂明明有自在方案,用多少算多少的,為什麼那些人都不去看只在那邊問說我用799$的月租,沒騎到600km怎麼辦?
你可以用599$的自在,一公里1$,送400km,隨你騎。
599$太貴可以用399$的但只有送150km,反正對於每個月里程不固定的人而言自在方案就適合。

不過連資費都沒在看的人本來也就不會買GOGORO了。只想省錢還是騎油車吧,每月多200$買騎乘舒適度我是很開心的,沒有249方案也可以騎到95km/h只是要開方格旗而已。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 19)

今日熱門文章 網友點擊推薦!