少了這些包袱,或許電動車市場可以更早追上油車市場

kona6015 wrote:
事實上就是這樣啊電動...(恕刪)


你可以去買eMOVING iE125啊 月租費才399元(吃到飽) 在家自己充電 充滿一次可以騎77公里
yagami7215 wrote:


你一年才換一次油...(恕刪)

觀念請更新一下,
我的車也是5千或1年換一次機油,
車胎後輪正新鯊魚王四代兩年1萬公里,
空濾差不多也是1萬公里換,
傳動是1萬公里保養、2萬更換部分零件,
噴油嘴、氣門節流閥、水冷系統與煞車油,
這些2萬清潔一次。
電瓶兩年前換的400元。

也就是說除了每年換一次機油,
較大的一次保養與耗材更換發生在兩年前,
下一次大概在一兩年後。

按照手冊走而已,不過度也沒少做。


———————————
回到主題,關鍵還是鋰電池成本偏高,
要白牌性能又是更吃電,需要更貴更重的電池組,
這也是為什麼中華主推自充,
依然還要繳數百元的月費去類似分期買電池的概念,
跟理想象中自充就能擺脫換電的高月租,
現實上每月分攤電池費用下來依舊不便宜。
這是目前電池科技的壁障,
這10年20年基本上也沒提升多少,
喊黑科技還在實驗室中的就更不用說了,
像特斯拉也是很大成本在於電池組,
目前電四輪里程堪用的,售價就是那模樣,
想想豐田iQ這種比Yaris還小的車,
電動版的當年還要兩百萬,
日產Leaf相當一台March,
也是150萬起跳。

說白了機車電動化靠輔助,
售價還能讓消費者承受,
用月租的方式稀釋那種高價感,
至於四輪基本上還差得遠,
無論車價與充電站建設都是,
黃牌電動機車等級的,
一樣受限於巨大笨重又高昂的電池組,
直接超越30萬台幣了。

或者退回來說,
我認為鋰電池機車理想的價格仍是綠牌、電自,
基本上真正會算的主婦都是騎電自居多,
只是要忍受較低的性能,
白牌等級的短時間月租費調降有限,
為了新潮或是為了減少鼻前污染,
仍是要比油車多付出點代價的。

中華399吃到飽相對Gogoro便宜,
但自充問題就先侷限消費者了,
就算我住透天可以每天自充好了,
399換算我的油價大約是600公里一個月,
先別提我一個月里程沒那麼高的問題,
對我來說這是兩個月以上的里程用量,
關鍵是我實在找不到什麼理由在這年頭,
要找一個比油車支出大,
然後要忍受里程焦慮的車?
重點是跟手機一樣綁月費合約的,
不騎少騎一樣要付。

除非是高度依賴機車的高里程使用者,
才會有翻轉成本的機會吧,
好比我若是收費員或是外送員,
是可以考慮電動車。
rooooot5848 wrote:
怎麼動不動又扯去補助了?
雖然說電車現階段補助確實還算優渥
但也千萬別說的好像油車都沒有政府補助一樣...(恕刪)


買油車
汰舊換新才有補助
淘汰二行程最高補助12000元
淘汰四行程最高補助4000元
前提是要有舊車去換新才有補助

純買電車
免舊去換新
動不動就補助2~4萬元不等
有油車去舊換新折更多

說政府補助購買電車吸引相當多買氣
這我信
夢與理想的實現者 wrote:
觀念請更新一下,我的...(恕刪)


可是换一樣價位油車騎3000~4000就要换輪胎。
Gogoro 2 可騎10000 才换
重點我都騎快車。

所以油錢, 機油, 齒輪油就比gogoro 2貴了, 如果加上油車輪胎而且還是騎, 大家都說省油很大油車,剛過5年yamaha ray125 騎了約1萬8, 所花的錢超過不到1年gogoro 2 以騎1萬3 才换一次輪胎,跟月租899 , 這樣省了多少機油齒輪油油錢了, 如加上輪胎, 空慮不知花多少加上台灣空氣糟真的空慮消耗不低, 有在顧車的。



.....還有你電瓶400 為什一般電换都800~1000還是油車店都是黑店, 而且你换都低於行情, 我跟認識算很便宜朋友價, 如補胎50空慮300 以上是yamaha 店换的還有開發票。
k5229410 wrote:
可是换一樣價位油車騎3000~4000就要换輪胎。
Gogoro 2 可騎10000 才换
重點我都騎快車。)


GGR2騎快車是能有多快,我們拿售價差不多的油車來比比,市價全新8萬多國產小羊隨便都有快18匹馬力,對上GGR從頭到尾如刀切豆腐.
我RCK180前輪也是1萬多才換,馬力可是快多你一倍了,我油門只有0與1。
若我用GGR的速度跑,15000換胎搞不好都可以。
下面是M01公正評測,很有參考價值,鐵證如山。你知道0-80這種低速域差了5秒多是什麼概念嗎?

哪一台油車騎3000-4000就要換胎? 裝光頭胎嗎?
你們這群人很怪,一下子說電車比油車省,一下子又說想騎電車就不能考慮成本,話都隨你們在唬爛

k5229410 wrote:
可是换一樣價位油車騎3000~4000就要换輪胎。
Gogoro 2 可騎10000 才换
重點我都騎快車。

所以油錢, 機油, 齒輪油就比gogoro 2貴了, 如果加上油車輪胎而且還是騎, 大家都說省油很大油車,剛過5年yamaha ray125 騎了約1萬8, 所花的錢超過不到1年gogoro 2 以騎1萬3 才换一次輪胎,跟月租899 , 這樣省了多少機油齒輪油油錢了, 如加上輪胎, 空慮不知花多少加上台灣空氣糟真的空慮消耗不低, 有在顧車的。



.....還有你電瓶400 為什一般電换都800~1000還是油車店都是黑店, 而且你换都低於行情, 我跟認識算很便宜朋友價, 如補胎50空慮300 以上是yamaha 店换的還有開發票。
夢與理想的實現者 wrote:
我的車也是5千或1年換一次機油,
車胎後輪正新鯊魚王四代兩年1萬公里,
...(恕刪)
399換算我的油價大約是600公里一個月,
先別提我一個月里程沒那麼高的問題,
對我來說這是兩個月以上的里程用量,...(恕刪)


不是故意要挑毛病,你的月里程應該是超過300而是400左右。
其實大多數使用者都差不多在300-500這個區間,中華訂這個月租費用應該也是看過統計數據,訂一個和油錢差不多的月租費用。當然不習慣被綁月租的還是不會接受就是了。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
我也好奇哪條輪胎跑三四千公里就磨光的

我自己買國產輪胎一條才五百塊不到

裝後輪可以跑破萬

可以說一下是哪一個廠牌的輪胎嗎

跑三四千公里就磨光

我要趕快進個幾百條

讓每個換輪胎的客人四千公里就得換一次輪胎
夢與理想的實現者 wrote:
觀念請更新一下,我的...(恕刪)


請問哪台白牌機車五千換一次機油的?
yagami7215 wrote:


請問哪台白牌機車...(恕刪)

請洽本田ESP節能引擎車系,
空氣刀、Lead、Vario、PCX等等。

小老婆大魔王自己就有一台,
四千換油分享心得,
只是後來他不知道什麼因素,
很少寫本田的心得了,
報導國產有近似的產品如FNX,
也不會拿自己的本田出來講。

https://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2510133&extra=page%3D2&page=1&mobile=2

本田空冷車與水冷車的建議,
空冷車較短,但有油冷排的除外,
可見機油溫度是關鍵。
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