過去電動車為什麼可以「無條件」拿補助?

其實樓主所述某方面論點還不錯, 但總體來說.
這標題就不對啦.

現在的補助也不是無條件, 至少每個人只有一次機會使用.
有沒有補助會影響的只有沒騎過電車的人.
老實說, 騎過電車的人, 下一台更換的車, 多半也都還是選電車.
沒騎過的才需要用價格去吸引.
而且就算沒補助, 電車和現今的天價油車相比, 價格也是沒差多少.
都願意花大錢買配備普通, 完全沒軟體的油車了.
電車買不下手?

至於要不要補助這件事, 個人也是覺的沒什麼差.
不補助可以, 那就明令規範油車何年停產.
舊款油車加重稅率和罰金.
畢竟油車到現在還在領補助.
換購七期油車和電動車領一樣的環保補助才是最不合理的,七期油車過幾年也會不符環保要求,買的人到時又可以汰換掉七期油車領補助,換購電車的反而以後沒有機會再領換購的環保補助。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
kaworu.liu wrote:
德國推動能源轉向,民生電價高漲,對中低收入戶影響最大,近年德國媒體更出現「用電貧窮」(electricity poverty)字眼。電費諮詢員吉耶納說,窮人用電量遠大於一般家庭,窮人多住在地下室,需要照明;也沒餘錢購買節能設備,如省電冰箱和電視;窮人被迫在買節能燈泡和麵包間做選擇,「節約能源立意甚佳,但要負擔得起才行。」

他說,窮人住的都是老房子,新房子是中央系統,老房子則各自設熱水器,用電量很大;德國救濟金是按人頭算,針對熱水,大人每月僅八歐元,算下來,每天只能用三分鐘,包括洗澡和洗碗;嬰兒更可憐,只能洗澡卅九秒,「這怎麼夠用?」

真可怕
台灣這樣搞下去
遲早有一天也會變這樣
還一堆人吹捧德國的廢核政策
jin5820 wrote:
我同意你電動車是平衡(恕刪)
挑起話題的我想是你,去看主文重點就知道我不是在提環保
你要戰環保去找討論環保的樓戰

問題是
政府補助電動機車就是認為燃油機車不環保
希望大家轉向購買不排放廢氣的電動機車
所以討論電動機車補助,很難不提到環保問題
jin5820 wrote:
電動車燃料稅減免已經很好,而且合情合理
並沒有使用到汽油,為何要付燃料稅?因此減免

但廣泛來說,台灣的電大部分是燒出來的
實際上也許要課一個用電碳排放稅?(恕刪)


所以用手機,也要課電碳排放稅
在家看電視,也要課電碳排放稅
天熱吹冷氣,也要課電碳排放稅…

用到電的,全都要課
ddarpam wrote:
所以用手機,也要課電(恕刪)


那麼電動運輸也該因稅調漲了...
你給你爸媽拿錢,為什麼不問為什麼。
補助也是要有條件,
又不是全額…
總比不聞不問好…
jin5820 wrote:
如題,這篇可能會引戰(恕刪)


油車從產油運輸到中油加油站浪費多少能源, 還差不多。

電池可重復n次, 隨科技進步只會更多。

像特斯拉又有新電池而且用在旗艦車, 續航來到800多公里充滿電。
blackCP wrote:
細節不重要, 補助環(恕刪)


油車臭死也不要 聞油車臭味, 一堆油車根本沒在保養, 還是大家换新車不載口罩。
k5229410 wrote:
油車臭死也不要 聞油(恕刪)

唉...那天下班凱道管制,
騎機車塞在林森北路地下道的時候,
真心希望大家都是電動機車,
滿滿機車塞在裡面走走停停的,
隧道頂的抽風扇全速運轉還是不舒服。
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