過去電動車為什麼可以「無條件」拿補助?

如題,這篇可能會引戰,那就樓下戰個痛快吧?

各種沒關係的補助就不要拿來說嘴了
這裡討論電動車無條件補助

自由市場競爭,電動車本來就不該無條件拿補助
應該說,任何車都不該拿單一車種的補助
ex電動車、油電車

電動車燃料稅減免已經很好,而且合情合理
並沒有使用到汽油,為何要付燃料稅?因此減免

但廣泛來說,台灣的電大部分是燒出來的
實際上也許要課一個用電碳排放稅
這點提供討論

說什麼電動車節能啦、電動車吃電不排廢氣啦
都是空話,電動車產生的污染就比較少嗎?
製程碳排放、電池內容物的化學汙染等
真的環保嗎?還是跟油車相比,沒差多少?

一台補助一萬,一萬台就一個億了
而且沒買電動車的還享受不到?
與其去補助電動車,拿去發展綠能更實在
以及龐大的儲能系統
ex水儲能、重力儲能

不應該補助嗎?
不是,有些補助確實是有效的
ex 舊換新,老舊機器的污染相對高
ex 免費定檢驗排氣,篩選高汙染車並要求改善或換新

電動車是否環保
關鍵還是在電池,電池壽命越長,使用里程增高
延長產品生命週期,車用久了就真環保

電動車的優勢是趨勢
勢必取代燃油車
既然如此,為何要補助?
如果說是價格高,政府希望人民改用電動車,因此補助
完全不懂這邏輯
怎麼不說電動車賺很大?價格開太高?

自由市場競爭,如果電動車沒有補助就死在灘頭堡
那就莫再提電動車了吧
政府規定的啊!騎電車就是不噴煙
當然要多補助

你也可以領,殘障也可汽車2.4內免牌照稅,買節能家電也有補助,今年淘汰4行程老油車也有補助,你也要管一下嗎?

你繳多少稅,你說無補助就不補助嗎?眼紅嗎?

jin5820 wrote:
如題,這篇可能會引戰...(恕刪)
你說的對 wrote:
政府規定的啊!騎電車(恕刪)


細節不重要, 補助環保也都不重要.
環保也是比較級的, 不是絕對級的.

講重點.
電車 相較之下就是比 油車 環保一半以上.
全台 2千萬輛油車全換成 電車
等於瞬間少了 1千萬輛油車.

這比較不出來也沒關係.
重點是路上機車沒有排氣管, 考試就考一百分.
電車可以不拿補助, 但油車淘汱是必需的.
因為「電能」繼「石化能」下一波的能源戰爭
減少使用石油
可以減少對石油輸出國的依賴

相較之下
電的取得比較多元
核能、風力、太陽、潮汐、火力、水力等較多來源
因此一個國家能源消耗中
電能佔比愈高,愈能減少石油衝擊
這裡說的不僅是產量
而是買不買得到、買不買得起

以車子為例的話
還有工業基石:材料
引擎原理不算難
但是承受重複冷熱、震動、缸內爆炸
的材料卻是有強大的技術壁壘
電車在某種程度上
也可以看作新興市場對傳統市場的革命

以上純屬個人想法
新年度開始環保補助就像樓主說的只有汰舊換新,而且七期油車和電動機車同享補助。
工業局補助部分本來就是為了協助新創産業發展不是為了環保,當然政府需不需要做這些拼經濟的工作也有待商量,不過補助主要目的和環保無關就是了。
希望油車派不要再為了補助的事心理不平衡。

另外樓主提到電池要用得久才環保,這是很正確的觀念,我騎的車電池用了五年3萬公里還在繼續使用中,應該有達到樓主期望的環保標準。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
為什麼不重要,重點是這樣才有機會獲得油水。還有就是當然是要補助新東西才是個理由
政府補助的目的就是加速化油車淘汰的速度
因為電動車確確實實比化油車環保
未來差距也只會越來越大

相關計算與理論這幾年早有不少討論
懶的看,懶得查,就慢慢被淘汰吧
騎摩托車停紅綠燈時,你就會了解該不該補助了。尤其是車多又紅燈很長的時侯,你會恨不得前面的車都是電動車!
電動車為什麼可以拿補助?

因為政府想給它補助
這是唯一正解

不然
為什麼計程車有補助
為什麼一推傷殘車停車有補助
為什麼有傷殘車位
為什麼有婦女保障車位
為什麼生小孩有補助
為什麼有排富條款
為什麼小CC數車子有減免稅金

為什麼說勞工是心中最軟的一塊
努力工作的勞工甚麼都沒有
難道是因為最軟的最好欺負嗎?
應該不是吧,比起中小企業的老闆
勞工是最需要照顧的一群
中小企業老闆也有借錢的優惠

為什麼有補助
原因只有一個
因為政府想給它補助
你說的對 wrote:
政府規定的啊!騎電車(恕刪)


小弟收入不高,沒繳什麼稅,不會眼紅
騎著小機車,騎到不值修了也打算換電動車
那時候可能只買的到電動車了吧
倒是你的應該滿高的,電動車補助你應該有搶搭上車
恭喜你的納稅錢有享用到補助
同時全台灣的殘障人士感謝你的付出

你應該有好好看內文
就會發現你提到的各種補助不在本討論範圍內
這裡純討論過去電動車為何可以無條件補助
像你說的汰舊換新
殘障人士減免牌照稅等
就是有條件的補助
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